Привіт друзяки))
Був у відпустці, зробив багато чого приємного машинці.
На даний момент фото-звіт із заміни сальник-підшипника півосі збоку коробки.
Заміна реально не складна, найбільше часу забрала підготовка тапошук всяких пристосів, від яких японці чи американці бофігелі)))
<
Знімав гальмівні колодки, відкручував поворотний кулак і кермовийважіль і витягував піввісь з тришипом.
Це ось така штуковина (багато хто питав, як виглядає) дорого, приблизно 500 грн
Попередньо була проміряна піввісь (вона 23мм) і замовлений пильовикз мастилом і хомутами (але хомути купував окремо із затискачем підторцевий ключ на 7), ну і звичайно ж сальник- підшипник звнутрішнім діаметром 23мм.
Комплект
Сторона до коробки
Сторона до колеса
Змащення яке забивається в пильовик
Збити старий сальник з півосі не вийшло, зрізав болгаркою))
Постраждалий
Постраждалий)
Потому накинув новий пильовик.
Ще напевно оригінал(Fiat/Lancia)
Напресовував сальник шматком труби потрібного розміру.
Потому одягнув тришип, застопорив кільцем, вставив у коробку, натягнув пильник і затягнув новими хомутами.
Прикрутив поворотний кулак, поставив колесо.
І вперед))
Новий пильовик
Пильовик із сальником
Все в зборі
Місце установки Посадкове місце тришипа Хомутами затягнув на ураВсім дякую за увагу. + Like♥
Like♥
Коментарі17
Сальник навпаки поставив. Відкрита частина повинна з боку коробки бути, щоб підшипник змащувався.
ставив так само як і твориш ... 4 місяці відбігав і потік ...
Дякую. Але я вже продав машину))
ну читачам знадобиться)). У мене така проблема трапилася днями, завтра почну міняти, і заодно трепомд поміняю, сподіваюся не занадто там візьми ...
Нічого там складного немає, як конструктор. Я все робив без ями і це ускладнювало.
просто він сильно протікав! навіть прокладку старий власник поклав на важіль підвіски щоб масло не потрапило(
Слухай, а причина заміни яка була? Гудів, тріщав? У мене щось почало гудіти\барабанити спереду, км з 30 вже чутно, далі змінюється тільки ритмічність гулу. Незалежно від того, на передачі або на нейтралці котишся.
а навіщо в комплекті йде мастило, якщо пильовик ізнури коробковою олією змащується
мастило більше толку дає ніж масло, а точніше сказати масло вою роботу робить, а графіт свою!
Спс що всі сфоткали, дуже потрібно буде. Незабаром думаю теж займуся цією темою ...
Та нема за що! Я ще планую і інший бік міняти, там теж пильовик весь в маслі і бруді! Ось там доведеться перекидатися, там піввісь довше буде)))
та думаю нічого особливого, я зчеплення коли змінював, відкрутив кріплення від двигуна, потім зняв з кульової, відкрутив стояку і просто ривком витяг оську і коробки, а в маточину не лазив ще
ну ривком небажано, тришип може розсипатися всередині. А ролики ух які міцні в підшипниках. Поломають усі зуби в коробці. Так що будь акуратніше!
Так з цим точно. Але в цілому конструкція потужна, у мене кульова права зламалася, калесо природно відразу в інший бік, і ос вискочила з коробки, і на додаток пару кульок з шруса. За кілька годин все зібрав, і поїхав додому з болтом та дротом на місц...
крутяк)))
якщо хомути затискав на коробці не з ями, не уявляю як ти це зробив, я з ями розкорочувався. Так, і у нас його трипоїдом називають))
Дуже просто все було. Передок машини піднятий на висоту домкрата та лежачи + торцевий ключ з подовжувачем, приблизно 30 см, пару хвилин і все готово. У нас теж і трипоїдом і тришипом називають =)