Карбюратор. Зроби сам. Частина друга

Після другого етапу доведення карба прокатал 400 км. Є можливістьробити висновки. Нагадаю, що у мене стоїть 8 карбюратор Солекс (може 81 або 83 точно не скажу так як шильдика з маркуванням давнонемає але це не важливо).
Що було в ньому спочатку при покупці не скажу, але їздила машина недуже. Мене це не влаштувало.Я вирішив довести роботу карба домаксимально хороших показників.
І так що зроблено раніше (читати "карбюратор. Зроби сам"):1. Замінаштатного подвійного слоника прискорювального насоса на одинарний 45нивський від 73 солексу (тепер зайвий бенз не вилітає в другукамеру без діла, а потрапляє в першу камеру де він потрібен); четвертий підрізаний для збільшення об'єму камери прискорювальногонасоса та покращеної динаміки при старті; 3. Установка робочогоелектромагнітного клапана холостого ходу з прямим підключенням наплюс котушки запалення що б позбавиться від частих детонацій (з тихпір їх не було).
Короче кажучи було так:

Спочатку зробив так:

< Це співвідношення жиклерів я не сам придумав. У відеокарбюраторника Наїля Порошіна таке співвідношення він встановлювавна 73 солекс на дволітровий мотор Ауді 100 та на інші схожі тачки (вже не пам'ятаю точно якісь).
Підточив крила малих дифузорів для більшої аеродинамічності.
< /p align="justify"> Для наочності напівфабрикат Сталотак
Для спрощення подальших маніпуляцій з жиклерів просвердлив (точнішерозширив) дірки в кришці над головними жиклери. Тепер для заміни непотрібно розбирати підлогу машини, а достатньо зняти кришкукаструлі повітряного фільтра. (у мануалах по карбах навіть радятьміняти жиклери в залежності від сезону зима-літо). Влаштовує.Коротко кажучи випробуваннями я цілком задоволений. Машинка ожила.Може, звичайно, вона повинна їздити і краще (ось би прокататися нарідному карбі в хорошому стані можна було б порівнювати), а так ядуже задоволений. Може хіба поставити більше паливний жиклор удругу камеру (117, 5 нівський стандарт). Але я після налагодженняпершої камери до другої практично не дотискаю, навіть на обгонінемає особливої ​​потреби. Першої цілком вистачає.
Також залишається відкритим питання щодо розширення великихдифузорів. Поки нестачі повітря не відчуваю. Тож зачекає доліта.Але розширювати буду однозначно, тому що при різкомунатисканні на газ навіть із закритим фільтром чути як смокчеповітря. Аж свистить. Чи варто ставити солекс на мазду замістьрідного карба? Стоїть. Особливо якщо рідний убитий і складноналаштовується чи взагалі не налаштовується. Щоправда, бажано 73карб можливо з доведеннями.
Як вплинула на витрату бензину моя технічна творчість? За моїмиспостереженнями жерти стала менше, тому що при нормальній їздітисну менше на тапку (до переробок друга камера тулиласярегулярно). Але нагадаю, що машина переважно експлуатується взаміському циклі, хоча як сказати. Є на моєму шляху ділянка дорогив 20 км де вище третини передачі не перемикаюся. Тож якщо щосьрекомендую.
Всім добра!