Усім привіт. Щось я розписався в останні дні але подіїзмушують.
Сьогодні вирішив котнутися машиною на роботу, щоб зайвий разперевірити що і як після витоку Антифриза:робота звичайно від мене10 хвилин ходу пішки, але хоч так... По дорозі назад заїхав вавтомагазин щоб купити шлангу і хомута на заміну порваної і їйподібних. Жити.Він уже рік випендрювався.Втягуюче клацає, а стартерне включається.Але зазвичай після декількох клацань вінспрацьовував, а тут фігушки.Поруч пару мужиків колупали Газельзапропонували штовхнути.Товкнули (дякую їм).Приїхав додому.Помінявшланги. Вистачило, завтра докуплю.Взявся за стартер.
Відкрутив два зовнішні болти, а один зі сторони стартера зірвати невийшло.Більше того накидним ключем зірвалися грані болта.Менівзявся допомагати мій колега (він у нас автомеханіком працює) Уіншого колеги (з ним помпу міняв) позичив комір з головкою на 14.Але зверху з коміром прилаштуватися не вийшло. Психанули. Мійнапарник запропонував заїхати на яму та спробувати знизу. Стартерзапустили замиканням клем. З ями зірвати болт виявилося пльовоюсправою (особливо після того, як на комір наділася труба). І осьпацієнта вилучено. Оскільки сам стартер крутить без проблем, а ті, хто втягує справно, клацає вердикт один:не замикаються п'ятаки.Наше втягувальне типу не розбірне, тож далі пішло суцільневарварство.
РЕМОНТ (для послідовників)
За допомогою народного болгарського інструменту зробили ось такінадрізи, розвальцювали Далі паяльником відпаяли дроти від клем.Витягли пластикову частину з п'ятаками. Картина виявиласянаступна:Один п'ятак і пластинка, що примикає до нього, (не знаю якназивається) по міліметру з'їдені. Вийшов перекіс. Рішеннянаступне:платівку перекидаємо іншою, не з'їденою стороною. Алецього нам здалося замало. Ми її ще трохи вигинаємо краями у бікп'ятаків. Самі п'ятаки ще досить товсті, вистачить на довго.
Фото не від Мазди. Просто для наочності (але не рахуючи відсутностіпружинки у нас один в один) Далі складання в зворотнійпослідовності. Припаяли дроти до контактів, завальцювали корпус, щовтягує, встановили стартер. Запуск. Стартер справно працює!
І так, наша вітчизняна кмітливість, і одвічне жлобство перемогличергову деталь, яку наївні японські конструктори задумали якнеремонтовану.
(на жаль не було можливості робити фотки)< br/>
Всім добра!
Коментарі7
Раніше всі радянські втягуючі розбірні йшли і п'ятаки продавалися окремо
Привіт. Тримало добре. Я кілька разів розбирав і чистив п'ятаки поки їх вже фізично стало не вистачати. П'ятаки і зараз продаються. Я пробував міняти. Але вони опинилися з якогось незрозумілого сплаву. Згоріли моментально не запустивши стартер. Зре...
Вітаю з ще однією маленькою перемогою). Я спочатку і не зрозумів, що за те, що втягує в тебе, поки не прочитав)
Та вже. Перемога! Мене цей стартер вже рік діставав, але все не наважувався за нього взятися. Чесно кажучи якби не мій помічник я б віддав його майстру або купував би втягуюче. Але чувак порадив не страждати хернею. Мені власне втрачати було нічого. ...
я нове купував - до мене п'ятаки вже закінчилися і на пластині два кратери) Правда і курс зеленого поменше був.
В принципі, напевно, досить було б перекинути платівку на 180 градусів. Але вирішили робити вже напевно, щоб не довелося вдруге розбирати. П'ятки один міліметр 4, а інший відповідно 3. Якщо постаратися їх можна витягти і замінити на вітчизняні.
Як валціювання протилежне утримує. Не сильно там повечеря тисне?