Коробка

Всім Привіт!
НУ від і спіткала мене біда. Справа була так. Їхав трасою на 5 тійпередачі, тут вже наближається гірка, я переключуться на 4 а вононе фіга.Так і став, 5 не вибивається.Притягнули як то потихеньку вгараж.Думали що просто тяга спала на зчленуванні а не тут то було, все в порядку.Заклинив синхронізатор 5 передачі.Зняли піддонкоробки, витекло звідти 300- 400 грам чорної олії в місцепокладених 3.5 літра.На магніті було трохи стружки, 2-3 поламанихзубців і дохрена коксу.Почистивши все це викруткою півгодининамагалися розтиснути синхронізатор, але его буттозакусило.Все-таки потім він здався. Назад — багато разіввмикали/вимикали 5 передачу — не закусує. > Іншого в наявності небуло.
Заливали таким шприцем.
Далі перевірив наявність олії в мосту. Для початку залив до рівня400 грам Лукойлівського 75-90 щоб остаточно не заклинив і незагудів.

Пробка заливна пішла насилу, а зливна — як по маслу…

Замінили сальник хвостовика, куплений раніше. Тепер не тече олія. 9грн
Один раз мало не відірвав його. Болти оригінал.

Запчастини на фото:N01024016, KD224
Встали на своє місце як слід. Ось тільки з шостим требанамучиться.ВІН давним давно був приламаний, тепер требависвердлювати. А тепер про свою не щасливість. Хотіли замінитивтулку та сальник на "г" образному важелі. Але не тут було. Там девін стопориться, якийсь дебіл через відсутність втулки заварив йогозовсім. Тепер не знаю, як його вийняти. А важіль бовтається ніби несвій. Як мені його звідти вийняти, га?