Підтікав бачок ОЖ і помітив що на нижньому патрубку радіаторадрібні тріщини зовні і біля хомута тріщина по колу а на іншомутовстому який з блоку на термостат біля хомута з боку блоку великажирна тріщина. Вони потечуть хрін їх знає, але краще замінити нечекаючи протікань, тому був куплений бачок ОЖ на розбиранні за100грн., вимивав його довго, але чомусь ідеально не вийшло, чим ятільки не пробував, варив його у відрі з лимонною кислотою і зпральним порошком, замочений відкидав у миючому, але жирний брудусередині ідеально не вдалося вимити. Навіть миюче яке ідеальносвічки відмиває -бачок ОЖ не змогло відмити. Купив китайський набірз 6 патрубків Avrora-160грн. Для зливу ОЖ використовував компресордля накачування коліс, зняв тонкий шланг з бачка і помістив його впластикову пляшку, а на його місце прикрутив інший короткий шланг здвома хомутами по краях і вставив у нього шланг від компресора. Алетаким чином всього пару літрів вдалося злити, а з радіатора незливається, довелося що-небудь вигадувати для зливу ОЖ з радіаторатак як знімати захист не хотілося, це дошки з ями прибирати, відкручувати, потім прикручувати її, потім дошки назад укладати ібез протоки ОЖ все одно б не вийшло, там трубки ГУРу заважаютьпідставити ємність до зливного отвору, вирішив що нема чого робитизайву роботу. У старий тонкий шланг який був колись знятий з бачкаОЖ вставив маленький напевно на 5мл шприц, попередньо обрізавканцелярським ножем з боку голки і зачистив краї з іншого боку -вийшла пластикова трубка. Один кінець шлангочки вивів через щілинубіля захисту біля правої протитуманки і вставив в пласткову пляшку, відкрутив пластмасову кришку зі зливного отвору на радіаторі ішвидко вставив обрізаний шприц щільно притиснувши його в отворі іввімкнув компресор. В зливному отворі і нічого не протікає, тількипотрібно тримати вдавлюючи його в отвір поки компресор включений.Вдалося злити близько 4л ОЖ, це те, що вдалося відразу придумати, хто знає якийсь інший спосіб зливу без втрат підкажіть у коментах, може я щось зайвого і складно нагородив.
Коментарі19
Підсумок патрубки Avrora потріскалися зовні, причому дуже швидко, більше такі купувати не буду.
Патрубки поступово силіконові впроваджую)
Ну те, що вони красиві, яскраві я помітив, вони чимось кращі за польські, вічні?)
Силіконові, під дією температури не деформуються, чотири армуючі шари замість одного Або як варіант ці detali-market.com/z-4063
Ці detali-market.com/z-4063 БРТ вдвічі дешевше за польські, як аврора стоять і що вони нормальні за якістю?
Відгуки хороші, заводські по 12 років ходять
Ого, це якийсь виробник?
uralmob.com/catalog/podus…ka-l135-d31-siniy-silikonно вони дорогі
www.olx.ua/obyavlenie/sil…vye-patrubki-idtLFcS.htmlїх виявляється багато видів, але якщо є простіше яких вистачить більш ніж на 10 років, то немає сенсу в цих силіконових, раз на 10 років можна змінити не тільки патрубки , Але й машину.
Можливо
Так нагородив)) береш 2 пляшки знизу радіатора відкручуєш пробку, і пляшкою направляєш в низ яка стоїть потік води. А патрубки краще б додав і купив польські Wolmot за 400грн, їх би вистачило на багато років, а цих на рік.
Про польські патрубки тепер уже знатиму. А про пляшки так і не зрозумів, там же металева трубка від насоса гуру заважає і захист довелося б знімати. Мені здається що з трубками простіше, ніж щось розбирати.
точно у тебе там гур, з пляшками було б не зручно)
Або береш каністру від ож, і шланг на 16 мм і проріз у каністрі
Трубки формою на фото друга і особливо п'ята зверху незрозуміло куди ставити, ну другу я поставив від блоку до термостату, а п'яту навіть немає нічого схожого де б вона могла бути, при тому що на упаковці написано що це набір на Сенс.
нещодавно теж займався таким заходом - справа потрібна
Дуже потрібне, в дорозі особливо за містом лопне і під тиском буде текти, я воду з собою з крана пару літрів вожу, але все одно буде текти антифриз і може так сильно що не встигатиму доливати, так само в цих машинах немає датчика рівня ОЖ у бачку та ...
можна подивитися з бачка де гальма плаває - там же датчик теж є і виводить на прибирання значок Брейк
Тож варіант, але гальма гарячої не буває, тобто невідомо як він буде працювати в гарячій рідині, а ті для ож спеціально розраховані на окріп.