Проблема була в тому що у переднього пасажира було холодно, дізнався тоді коли сам сів туди😁 чистив я і клапана, змінювавплафон і блок керування кліматом, і ніфіга не допомогло!
Залишився радіатор пічки, поїхав на сто зарядили мені 1200грнрозпізнав як вони чистять, кажу хре.Н Вам!
4 пакетики на 5л води перемішуємо добре і заливаємо в промивнумашину. Підключаємо шланги подача з ліва, з права дві обратки, включаємо насос і підігрів рідини, гріємо десь до 70 градусіввимикаємо тен і ганяємо хвилин 30, один вихід з права глушимо потімміняємо місцями шланги і проробляємо те саме, далі міняємо шлангиобратку і вхід і миємо у зворотний бік аналогічно. Моєму. Ще моєму! Ось така хрень вимилася! p>
Після виконаної роботи з'явилося тепло з права а зліва ще краще ніжбуло до цього, всім удачі!






Коментарі13
Де ж ти знайшов дві обратки не зрозумію?
Розбери, і все побачиш сам!
Розбирав, промивав, я там побачив 2 подачі від клапанів і одну обратку, або щось я не розумію, схеми як правильно циркулює ож нету в інтернеті, я хочу підключити бінар (передпусковий підігрівач) і не зрозумію куди врізати подачу і обратку
Підскажи з боку пасажира два входи це і є обратка яка по черзі глушиться?
Так
дякую
Ти на одну обернену підключався або на обидві по черзі?
Почергово! Одну глушив
Бульбулятор)) Молодець, норм заморочився. А я вчора теж спорудив стенд для промивання форсунок, і промив їх димексидом))
Тож робитиму! Як результат?
Чудово! Дешево і сердито)) Їх повністю забитих вдалося промити до стану відмінного розпилу. Тільки бажано в рукавичках працювати. Сьогодні може зроблю запис у бж.
Зрозумів! Рампу знайшов уже! Скільки вольт подавав на них 5?
Подавав 12В від АКБ. Можна через лампочку, я просто забув)) Робив все нашвидкуруч, навіть без кнопки, просто проводами на клему замикав/розмикав з певною частотою)) Але головне результат! У мотора працював тільки один 4- й циліндр, після промивання д...