Усунення скрипу задньої підвіски МВ w220

Після зими з'явився нестерпний скрип у задній лівій частині задньоїпідвіски, дивився і на ямі і на підйомнику звідки він, а він йшовіз сайлентблоку підрамника до якого кріпиться важіль, вирішивпоміняти сайленти, купив лемфедер всередині оригінал! Іпомчалося…
ось він винуватець я так вирішив, і почав знімати важіль, коли знявважіль повертав його вгору/низ я скрипу сильного не почув алесайлент все-таки вирішив поміняти, та щей підручними засобами і цебула моя помилка! З 10 ранку до 15 дня я намагався вирвати зпідрамника сайлент і болтами з проставками і струбцинами і викруткизабивав між підрамником і обоймою сайлента і нихрена! .. Потімпобачив у людини газовий пальник і вирішив що вона мені допоможе! Так і вийшло! Нагрів дуже сильно внучрену втулку сайлента вдарив івона вилетіла! між обоймою та підрамником, ось її грел! Запресовканового сайлента пройшла без проблем, теж тим, що було під руками.Бувби сьомник проблемби не було взагалі! Але це не наш методСайлентблоки намісі а питання зі скрипом не вирішено це не вонискрипіли хоча були трохи втомлені, давай копати далі, сайлентиважелів всі цілі, верхня втулка лівої стійки стаба трохи підбитаале скрипіти не буде, плаваючі цапфи поміняні не так давно, і мійпогляд упав на нижній сайлент пневмостійки, покрутив його а він упиздзецах! Ось він винуватець! Розглянув все з'ясував що цеплаваючий сайлент такий же як у цапфі, і саме в багажнику є 2нових! Беремо сёмник і вперед! , З нього висипалася якась жовтахрень, незнаю може мастило таке 🤣🤣
Перед установкою нових я їх розкрив, вони були повністю сухі, требачи ні я наштовхав в них мастило, і встановив! Зібрав все, проїхавсяпо купинах і тишинаааа ні скрипів ні стуків, задоволений виконаноюроботою на всі 100% усім удачі та рівних доріг! 🖐