Встановлення ДХО в поворотники

Загорівся ідеєю встановлення ДХО в поворотники. Набридло змінюватиксенон, що періодично перегорає, від його постійноговключення/вимкнення та їзди вдень згідно з ПДР України. Дужесподобалася ідея та реалізація користувача Yur599ka:
<
https://megadriver.org/logbooks
Цю посаду надихнув мене, за що автору величезне спасибі.
www.aliexpress.com/item/T…=2114.13010608.0.0.Owv6wH
www.aliexpress.com/item/F…=2114.13010608.0.0.CWCCLd
Крім того, у найближчому автомагу куплено п'ятиконтактнежигулівське реле з колодкою, врізний запобіжник на 2 А, стяжки, ізолента, стандартні клеми мамка/папка, провід 2 мм перетином (яменше не люблю).
Ідея наступна:
/>
При включенні запалювання струм йде на реле часу із затримкою 10секунд, щоб уберегти світлодіоди від стрибків напруги при запускудвигуна і зменшити навантаження на акумулятор. Світла. Працюєкласно. Підходить для будь-яких ДХО. Завівся, поки рушив –зайнялися ДХО. Включив габарити – ДХО працюють у парі з габаритами, ввімкнув ближній чи далекий – ДХО згасли. При включенні поворотуабо аварійки – відповідна LED-лампа блимає жовтим. Вимкніть можнавитягуванням запобіжника або встановленням додаткового тумблера. Єще ідея всунути кнопку під селектор АКПП, яка буде підібгана врежимі «Р» і віджата у всіх інших, тобто поки не знімеш зпаркування, ДХО не загоряться. Тоді можна прибрати реле часу. Схемапідключення нижче. Тепер про головне:що, де, коли, або кудизасунути? дроти?
Запитувався врізанням у чорно-жовтий товстий провід крайньогозеленого роз'єму біля блоку запобіжників біля ніг водія. Провід – візоленті, протягнутий у підкапотний простір через гумовийущільнювач для пучка проводів біля ніг водія (там же у мене провідна ГБО та передні датчики парктроніка). Далі – під пластиковоюбічною накладкою біля капота та радіатора. Релюхи закріпив настяжку біля акумулятора. "мінус" - з мінусової клеми АКБ. Врізаннякерування звичайного реле – з ближнього світла лівої фари. Фото неробив, машина брудна, я комплексую.
Всім світу, рівних доріг та корисних інсталяцій.
Р.С. Все написане - не догма, все перевіряти ще раз. Тим більше щоя не автоелектрик. Усі роботи при знятій плюсовій клемі.