По суті цей запис для того, щоб не забути, що взагалі було.Враховуючи неприємний вердикт "потрібно капіталити двигун" бажаннящось взагалі знімати не було. Тому якихось особливих фото тут небуде.
Зроблено:
— розточування блоку поршнів
— нові поршні ремонтного розміру
< br> — замінені всі прокладки та сальники (у тому числі і двасальники на АКПП)
— долили масло в АКПП
— нова водяна помпа
— новий ДЖОТ
— новий ДПКВ
— долили до рівня рідину ГУР
— заміна масла (Neste Premium 10w40 — моторист схвалив) + маслянийфільтр
<
— нові передні гальмівні диски
— нові передні гальмівні колодки
— нові передні газо-масляні стійки Sachs з ППД
— обслужений задній лівий супорт (клініл )
— заміна ОЖ
капіталки.
просто одна з останніх фото
Коментарі9
хм, на хх які обороти то в тебе?
як на фото - 800
Хм ... у мене 720-760
треба перевірити ще раз на гарячу та без клімату ))
перевірив) на P - 800, N - 760мабуть нюанси АКПП )
Норм)
хухух цінник ( здається що мій ВР6 буде х2 ціна (( а він теж підходить ()
істотна частина (трохи менше половини) з цієї суми - це витрати на підвіску з гальмами)
аааа, я думав що движка стоку затягнула ) ну тоді так, норм сума