Привіт Вам!
Як нещодавно писав, про потуги боротьби з індикатором газу всалоні для ГБО-4, результату досягнуто поки що лишематематичним шляхом.
Паралельно з цим і велися переговори зі славною людиноюVBAlex Про його Винахід. А самеіндикатор рівня газу і бензину з точністю до десятих часток літра.Не погано потоваришували і зрозуміли один одного.
Так само були запропоновані варіанти оформлення
Я, природно, попросив стилізувати і зробити під загальний таіндивідуальний стиль Lady in Red.
Домовилися ми з ним, і, буквально через день, він уже вислав меніпосилку.Отримав, по волі полетів у гараж, думав там ставити 5хвилин … помилився… Хоч удень і читав інструкцію, якуОлександр мені скинув, але всі тонкощі, які будуть під часмонтажу, не міг передбачити, тому монтаж був перенесений на завтрапівдня. Зате встановив, отриманий на день раніше від доброї людиниSTA-LK-EROK килимок на тунель між задніми пасажирами з розібраногоним поляка. А то набридло бачити як вони по повсті чиркають, апотім його вичищати. Середній килимок встановлений на місце Ітрошки допрацював задні килимки, а то вічно підверталися і сповзализі своїх місць. >
От такого роду доопрацювання
Зате тепер лежать на місці і нікуди не сповзають)))
Відмінно лягли і тепер нікуди не дінуться)))
На завтра приїхав у гараж і взявся за розпочату роботу.
Ось такий ось екран індикатора в салон
Отримав посилку та роздрукував інструкцію
Перше, це те, що в наборі не вистачає проводів для повногойого (індикатора) підключення до авто.
Але у мене щось із цим проблем немає! Спустився в яму, навідкушував необхідну кількість різних кольорів дротів, і зайнявсяпідключенням. Може Саня і лаятися буде, але розпишупокроково, як усе сам робив.
Схема підключення
0.< /b> Нам знадобиться 2 проводи довжиною близько 3, 5 м (це в кожному конкретному випадку - індивідуально. У мене таквийшло) для підключення до електромагнітного клапана тасигнального проводу від індикатора газу, що на балоні. І 2 проводидовжиною близько 0, 5 м для підключення живлення.
1. Для тих у кого 2 покоління ГБО — то необхідно тягнути одинпровід від самого індикатора, що на балоні знаходиться. Знаходимосигнальний провід. До нього припаюємо новий провід і тягнемо йогодо майбутнього місця встановлення "мозків" Індикатора. Тутзнадобиться набагато довше 3, 5 м проводу.
У кого 4-е покоління — простіше. (як у моєму випадкувийшло)
Справа в тому, що все одно, всі три дроти від індикатора на балоні, у 4-му поколінні прокладено до електромагнітного клапана наредукторі, який, відповідно, знаходиться під капотом. Знаходимосигнальний провід від індикатора — у моїй і більшості випадків вінбілого кольору. Розташування проводів на електро-магнітному клапаніредуктора Знімаю з нього термоусадку, і що я бачу?
З'єднання дротів газовиками
Блін! Як так можна? Тупа проста скручування! І навіть нормальноне затягнута! Ну добре, що хоч термоусадкою обсаджена, а не настарій ізольді. І з таким дивом з'єднання, я понад рік прокатався.Не дивно, що показання так танцювали. Гаразд, робимоправильно.
Пропаяли з'єднання
До сигнального білого дроту припаюємо один провід (для4-го покоління довжиною близько 3, 5 м), в моєму випадку вінбіло-жовтий. Обсадив 2-ма шарами термоусадки.
2. Знаходимо плюсовий провід на електро-магнітномуклапані. Він найчастіше червоного кольору. До ньогоприпаюємо другий провід довжиною теж близько 3, 5 м. У менесиньо-жовтого кольору. 3. Прокладаємо ці два дроти по підкапотномупростору. . У мене довелося тягнути з правого боку на ліву іпірнати під крило.
Проклав проводи існуючою трасою проводів газових мізків, у місцяхможливого зіткнення з корпусом, обмотав ганчірковою ізолентою.
Коса проводів
Правда, щоб "правильно" пройти під крилом, довелося трохи криловідігнути.
Пірнаємо під крило
4. З підкапотного простору, через підкрильне, заходимопроводами до салону. Для таких цілей біля лівої ноги водія є отвіріз резиночкою. Але й тут не обійшлося без "помічника" у виглядівигнутого гачком, електрода. З салону, просовуємо електрод, гачкомвперед, в підкрільний простір. До гачка чіпляємо наші дроти івитягуємо електрод акуратно назад у салон. І ось наші дроти усалоні.
Велику частину роботи зроблено.
5. Підключення.
Підключення
І так, провід від індикатора, біло-жовтий підключаємо доклеми №4.
> Плюсовий провід, синьо-жовтий, з електроклапанупідключаємо до клеми №3.
6. Мінус (масу), як показано на схемі, я взяв з болтакріплення блоку запобіжників салону. У мене синій провід. Іпідключаємо до клеми №2. Тут знадобиться близько 0, 5м проводу.
7. Плюс запалення беремо з блоку запобіжників. Умене жовтий провід. Підключаємо до будь-якого запобіжникалівого, ближнього до нас стовпця блоку запобіжників. Справа в тому, що в блоці запобіжників салону є два стовпці по 10 запобіжників.Лівий, ближній до нас стовпець, має +12 В при включеннізапалювання, а правий, далекий від нас, стовпець маєпостійні +12 В. І тут буде достатньо близько 0, 5 мпроводу.
Але оскільки у мене вже є підключення такого роду, підключенийвольтметр, то підключився прямо до роз'єму вольтметра.
< /p>
Підключення живлення від вольтметра
8. І перший пуск.
Тимчасово екранчик для зручності повісив на тримач телефону.
Вся схема:мізки, блок кнопок та екран підключені разом.
Вигляд схеми мізків
9.
Все запрацювало. Тепер треба все сподіватися і сховати. Але тутпомітили з Саней косяк:після підключення нового індикатора, старий зійшов сума і став показувати повний балон, хоч у ньомузнаходилося літрів 6-7. Подумавши трохи, зрозуміли, що справу впідстроювальному резистори, який, при підключенні до 4-го покоління (згідно з інструкцією), необхідно було викусити. А я, якчасто буває, тупо забув. Випаяв я цей різюк — і свідченняповернулися в норму))))Для безпеки, щоб не було жодних непередбачуваних моментів, всюплату надійно заізолював старою доброю тіткою Ізольдою
<
Блок "мозків" сховав за поперечну трубу, щознаходяться під торпедою. Блок кнопок поклав міжреле, щоб, за потреби дістати, за блоком коректорафар.
10. Встановлення екрана. Тут трохи погрався підбором місцядля встановлення.Думав і знизу, і згори стійки можнарозмістити.
Одне із можливих місць для екрану
Міцніти екран вирішив просто і надійно — закріпити на 3Мскотч.
Простота і надійність
Ну і кінцевим місцем для встановлення виявилася лицьова панель білявольтметра. Приклад на фото.
І ось кінцевий результат роботи у відео:
Уся ця справа була зроблена самостійно всього лише за 3, 5 години злистуванням, дзвінками з Санею, перекурами та періодичнимилистуваннями в чатах.
На даний момент індикатор проходить обкатку та калібрування . Післякількох днів покатушок нашими, часом відсутніми дорогами, — поки щоне відпав)))






Коментарі20
Так паяння проводів в авто, та ще й під капотом, не найкраще з'єднання. Хороша скрутка, в ідеалі - обжим. Наприклад, в мануалі по ремонту vag так і вказано, що пайка не допускається.
але ж у нас не ВАГи))) вважаю, що надійніше з'єднання, ніж паяння по скручуванні - немає) + зверху термоусадка (на худий кінець - ізольда)
Ну діло твоє
підкажи, а на кнопку (бо 4) в салоні не приходить білий сигнальний провід?
Ні, на кнопку приходить сигнал вже з мізків, тобто вже оброблений мізками. До нього підключатися не буде правильно
може ти мені допоможеш порадою)
Пиши в личкулічку, або у вайбер - чим зможу, допоможу))
А де світлодіодна стрічка? І чому показання рівня палива пишуться білим? Білий, Карле!
даний тип екрану потримує тільки білий колір. на рахунок стрічки - може вже поки достатньо?))))
Треба зробити скріншот і в рамочку. У тебе в одному реченні стрічка і достатньо) історичний момент)
ти не дуже уважний))) і в цьому ж реченні слово поки перед вистачить)))))
Навіть так це дивно від тебе чути)
ну все буває, все буває…)))))
Неееееее!Ну куди це годиться!Не піде.Переделывай
згоден, лажа. Щось Жека здає позиції(
Старіє, не той запал уже)
старію? читай наступну статтю)) щойно вийшла в ефір))))
має бути і різноманітність)))
не я виробник, так що всі питання до виробника!))) я з ним на цю тему вже спілкувався - не реально
Нічого не знаю. Значить не треба було ставити. Зіпсував всю картину))))