Довго думав, варто чи ні писати ту статтю. Але може кому кориснабуде дана інформація.< /i>
Як багато хто вже знає, більшість підсвічувань і освітлень у менедіодні, в тому числі й покажчики поворотів. Їх частого мерехтінняРіч у тому, що у нас, в Ланосах\Сенсах реле поворотів з "контролем цілісності ламп" Ця функція виконується шляхомвимірювання опору ламп поворотів і порівняння їх з "еталонним".І при виході з ладу бодай однієї лампи, загальний опір ланцюгів поворотів відрізнятиметься від опору шунту, що знаходиться в реле як "еталонний". Частотою.
Зі шкільного курсу фізики, можна згадати, що опір діода, в томучислі і світлодіода, прагне до нуля. Ніж еталонне. І покажчикиповоротів мерехтять частіше ніж у нормальному режимі, так званий "аварійний режим".
Деякі їздять і так.
Деякі, для вирішення цієї проблеми, вішають паралельно лампі опір.Але в такому випадку, я не бачу сенсу в заміні лампи на світлодіод, окрім естетики. > Хтось допрацьовує рідне реле шляхом зміни опоруцього шунта, шляхом його розрізання надвоє.
Є умільці, які замість шунта ставлять змінний резистор, тим самимрегулюючи опір "еталона". Ось цим шляхом пішов і я. Купив зміннийпідстроювальний опір на 10 кОм і впаяв його замість шунта.Але для такого експерименту, рідне Ланосяче реле мені було шкода, тому це зробив на ВАЗівському реле з функцією "контролю цілісностіламп". Експеримент був вдалий, так і проїздив близькопівроку. АЛЕ! Регулювання частоти було дуже чутливим імало малий діапазон частот мерехтіння. І підстроювальне реле сильногрілося при тривалому його включенні.
Так ось, і між іншим, замовив з піднебесної реле для LED LEDлампи.
Ехало, звичайно, воно до мене дуже довго, аж 54 дні. Ну тогаразд, не про це стаття.
Звичайно, відразу розібрав, щоб подивитися, що там занутрощами.Всередині бачимо елементарний мультивібратор намікросхемі NE-555. Схема примітивна, але надійна. Побіг, було вжевстановити його в авто, але встановивши реле абсолютно непрацювало. Повернув на місце моє, допрацьоване реле, і катався такдо вихідних.
Потрапивши до гаража, уважно вивчивши схему підключення релеповоротів Ланос\Сенс, стало ясно, що верхній контакт, < i> в рідному реле 49а, а в китайському — контакт L, — контакт на лампочки, назвемо "контакт мерехтіння". Урідному реле Контакт 39 — мінус "-", контакт49 — плюс "+". Але в китайському реле, контакт В— плюс "+", контакт Е — мінус "-". Виявилося, що контакти плюсу та мінусу не збігаються з рідною розпинкоюпроводки. У проводці я вирішив не змінювати розпинування, так якмало, в дорозі накриється реле, тоді рідне на його місце невстановити.
Прийнято рішення, змінювати розпинування в самому реле.
на фоні частково видно розпинування реле
Відпаяв плату мультивібратора від контактної пластини, контактитрохи урізав і припаяв 2 проводки.
Впаяв плату на один, середній "миготливий контакт". Проведення відконтактів B та L навхрест і впаяв на контакти"+" та "-"
< /p>
Ось така "краса" вийшла. На цьому доопрацювання китайськогореле з регулюванням частоти мерехтіння було закінчено.
Далі дістаємо наше реле, міняємо на нове і радіємо результату.Регулювання роботи і частота дуже добре відрізняються.
Старе реле з отвором для регулювання
І ось на своєму місці нове реле
Так само приємним бонусом стало те, що китайське реле працює набагато тихіше, а то, чесно кажучи, мене досить кумарило клацаннярідного та ВАЗоського реле, аж надто голосно.
"у рідному реле Контакт 39 — мінус "-", контакт49 — плюс "+". Але в китайському реле, контакт В— плюс "+", контакт Е — мінус "-". Виявилося, що контакти плюсу та мінусу не збігаються з рідною розпинкоюпроводки. У проводці я вирішив не змінювати розпинування, так якмало, в дорозі накриється реле, тоді рідне на його місце невстановити.
Прийнято рішення, змінювати розпинування в самому реле.
на фоні частково видно розпинування реле
Відпаяв плату мультивібратора від контактної пластини, контактитрохи урізав і припаяв 2 проводки.
Впаяв плату на один, середній "миготливий контакт". Проведення відконтактів B та L навхрест і впаяв на контакти"+" та "-"
< /p>
Ось така "краса" вийшла. На цьому доопрацювання китайськогореле з регулюванням частоти мерехтіння було закінчено.
Далі дістаємо наше реле, міняємо на нове і радіємо результату.Регулювання роботи і частота дуже добре відрізняються.
Старе реле з отвором для регулювання
І ось на своєму місці нове реле
Так само приємним бонусом стало те, що китайське реле працює набагато тихіше, а то, чесно кажучи, мене досить кумарило клацаннярідного та ВАЗоського реле, аж надто голосно.
"у рідному реле Контакт 39 — мінус "-", контакт49 — плюс "+". Але в китайському реле, контакт В— плюс "+", контакт Е — мінус "-". Виявилося, що контакти плюсу та мінусу не збігаються з рідною розпинкоюпроводки. У проводці я вирішив не змінювати розпинування, так якмало, в дорозі накриється реле, тоді рідне на його місце невстановити.
Прийнято рішення, змінювати розпинування в самому реле.
на фоні частково видно розпинування реле
Відпаяв плату мультивібратора від контактної пластини, контактитрохи урізав і припаяв 2 проводки.
Впаяв плату на один, середній "миготливий контакт". Проведення відконтактів B та L навхрест і впаяв на контакти"+" та "-"
< /p>
Ось така "краса" вийшла. На цьому доопрацювання китайськогореле з регулюванням частоти мерехтіння було закінчено.
Далі дістаємо наше реле, міняємо на нове і радіємо результату.Регулювання роботи і частота дуже добре відрізняються.
Старе реле з отвором для регулювання
І ось на своєму місці нове реле
Так само приємним бонусом стало те, що китайське реле працює набагато тихіше, а то, чесно кажучи, мене досить кумарило клацаннярідного та ВАЗоського реле, аж надто голосно.
"
Далі дістаємо наше реле, міняємо на нове і радіємо результату.Регулювання роботи і частота дуже добре відрізняються.
Старе реле з отвором для регулювання
І ось на своєму місці нове реле
Так само приємним бонусом стало те, що китайське реле працює набагато тихіше, а то, чесно кажучи, мене досить кумарило клацаннярідного та ВАЗоського реле, аж надто голосно.
"
Далі дістаємо наше реле, міняємо на нове і радіємо результату.Регулювання роботи і частота дуже добре відрізняються.
Старе реле з отвором для регулювання
І ось на своєму місці нове реле
Так само приємним бонусом стало те, що китайське реле працює набагато тихіше, а то, чесно кажучи, мене досить кумарило клацаннярідного та ВАЗоського реле, аж надто голосно.
Коментарі20
Мене це клацання ніколи не дратувало. Кожному своє. Якби було беззвучно, напружився, чи все гаразд... До речі так було коли кнопка аварійці згоріла. Аварійці працювала, а повороти немає. Дякую драйву, за п'ять хвилин знайшла потрібну пораду …
у аварійки інший принцип роботи) окремий від поворотів))ну кожному своє. мене спочатку не дратувало, а коли довго стоїш на повороті, вже починало набридати. в інших авто їздив, там приємне тихе поклацування, приємно для вуха. ось тепер і в мене так само))
На олх такі бачив. Що за лампи крига в поворотниках стояти?
я теж бачив, але цікавіше було повністю вивчити це питання))трохи вище в коментарях скидав статтю про свої повороти))
Є cf13 і cf14. Так ось для ланоса потрібно cf14. Якщо комусь потрібно, то у мене є три таких, по 100 грн можу відправити
спасибо)) корисний коментар) я ось на момент замовлення цього не знав, тому і не вгадав))) довелося попрацювати паяльником)))) щодо відправити — вже не потрібно) я ж у коментарях писав, що дуже просто))
Я у нас за 100 грн. купив, переставив піни та норм працює!
писав же, що це не мій метод, і чому я так просто не зробив
Переставити піни в колодці справа трьох хвилин.
так. але у разі виходу з ладу реле, важливо не забути, що в тебе контакти перекинуті. а так дістав згоріле реле і поставив рідне уважніше читай статтю)))
що заважає написати собі записку нагадував і так само за 3 хвилини перепинати?
Так само як нічого не завадило просто перепинати реле, і залишити рідну проводку сюв стоку))
А навіщо цей геморой потрібен у дорозі? А якщо дощ, під дощем стояти колупати ті дроти? Або мороз. Маячня якась імхо
Ти прямий розклеїшся або замерзнеш 🤣🤣🤣
як у нього звук? це ж електронне реле
в ньому так само є мікро-реле, ось воно і клацає))) подивися уважно фото
тише клацає?
так, у рази тихіше! тепер іноді навіть і не чую, чи включив повороти))) краса!
а ти все шукаєш беззвучне?)
ні, мені подобається як у рено цокає