Свічки BRiSK PREMIUM+ P2 іридієві

В один прекрасний ранок, відразу після запуску двигуна, БК милимжіночим голосом повідомив про пропуски запалювання в першомуциліндрі. Движок потрясло близько хвилини, потім, з прогріванням, він потихеньку став приходити в норму В принципі ситуація пересічна- напевно настав час міняти свічки, тим більше що по БК з 20 тис.залишилася 1 тис. Стояли brisk A-line 14 . -Веселіше і вибір впавна іридієві свічки BRISK PREMIUM + P2.Так до цього нарікань досвічок цього виробника не було, нові закрутив "не дивлячись" і вдорогу ... Але "не так сталося, як здавалося" ... Тяги немає, простріли в глушник через 10 км вилізли десь в районі резонатора... Викрутив, вкрутив старенькі "чергові" нжк і тільки після цьогодоїхав додому без пригод.. Єдине, що можна зробити зі свічкамибудинку - поміряти зазори і внутрішні опори. 0 мм десь підігнув, десь розігнув. З опорами справа гірша — 9, 5 кім, 8, 5 кім 8, 1 кім, 7, 5 кім. Як на преміум класу — дуже великий розкид опору.Прийдеться тепер з Авто-Кладом.
П.С. Поганяв їх на електрозапальничці. Оч.Пізнавально, зніму відео- викладу.