звичайний, для карбюраторних машин, струму хороший треба, а то на тосолі може температуру або тиск не висмикувати ... марку не скажу ... я в іншій частині світу) у вас такої марки може і не бути ...
на ДЗ вже 3 тиць., видно звичайно що олія накопичується, до 5 тиць думаю поміняю, на тосолі 4 тиць - залізка, що тримає картонку не поржавіла, картонка фільтруючого елемента не погнулась-не порвалася (візуально) - значить і міняти не треба ... думаю ...
струму на тосол хороший вибирай, а то у нас, на україні, теж ган.ов вистачає (виробників у сенсі) люди ставили собі дешеві і у кого на трасі, у кого в пробках у спеку вони побухали (((
Коментарі6
звичайний, для карбюраторних машин, струму хороший треба, а то на тосолі може температуру або тиск не висмикувати ... марку не скажу ... я в іншій частині світу) у вас такої марки може і не бути ...
Він звичайний від карба чи спеціальний?
Часто змінюєш фільтри?
на ДЗ вже 3 тиць., видно звичайно що олія накопичується, до 5 тиць думаю поміняю, на тосолі 4 тиць - залізка, що тримає картонку не поржавіла, картонка фільтруючого елемента не погнулась-не порвалася (візуально) - значить і міняти не треба ... думаю ...
ось це тема, теж посталю собі
струму на тосол хороший вибирай, а то у нас, на україні, теж ган.ов вистачає (виробників у сенсі) люди ставили собі дешеві і у кого на трасі, у кого в пробках у спеку вони побухали (((