Словаччина 2019. Частина 2

День добрий вам!

Тут частина 1, а я продовжу. На схід, до міста Банська Бистриця, оселилися неподалік, у селищі Німці, це зовсім невелике селище, трохи більше 1000 жителів, розташоване в мальовничому місці, порядз кількома національними парками, в Німці жили на 3 поверсіприватного будинку., тому навіть прорекламую.Називаються:ApartmentL& O.Зняли через AirBnB. Банська Бистриця (BanskáBystrica) — найбільше місто Центральної Словаччини, яке булозасноване німецькими поселенцями, пізніше отримало муніципальніпривілеї вільного королівського міста Угорського королівства в 1255році. Будували його центральні церкви, особняки та укріплення. Наплощі домінує годинникова вежа, збудована у 1552 році. Хоча вонаменш відома, ніж знаменитий аналог у Пізі, але це теж похила вежа звідхиленням 40 сантиметрів від перпендикуляра.

Banská Bystrica. Головна площа SNP
Banská Bystrica. Костел і поліцейський електромобіль Під час Другоїсвітової війни Банська Бистриця стала центром антинацистськоїопозиції в Словаччині, коли Словацьке національне повстання, одна знайбільших антинацистських подій опору в Європі, було розпочато зміста 29 серпня 1944 року. Повстанці були переможені 27 жовтня іБанська-Бистриця була повторно окупована німецькими військами.Місто було звільнене радянськими військами 26 березня 1945 року.Про ті часи нагадує Чорний обеліск радянським воїнам у центрі, наплощі SNP (Slovenského národного povstania) та музей СловацькогоПовстання, також недалеко від центру.
Музей Словацького Повстання
Пізніше стався невеликий конфуз. Коли я з ранку приїхав на парковкув Банську Бистриця, то на місцях із написом BUS стояли легковики, аавтобусів не було. Я вирішив, що буде ок, якщо і я теж стану намісці для намиста. Однак, повернувшись за кілька годин, виявив такукартину:Степана оточили автобуси Довелося швидко ретуватися :)

>
З Німця ми ще вибиралися прогулятися пішим ходом околицями, алечерез ліміт залишу лише одне фото.

Nemce. Наш будиночок був десь у ближньому ряду праворуч
Наступна локація у маршруті — це Грабушице (Hrabušice) — містечкона півночі нац. Парку Словацький Рай.
Дорога до Slovenský raj
Що є Словацький Рай (Slovenský raj)? Це величезний нац.парк, розташований за 15 км. На південний схід від міста Попрада.Словацький Рай займає північну частину регіону Спішсько-ГемерськийКарст, що обрамляється Низькими Татрами (на заході), СловацькимРудогір'ям (на півдні) та Горнадською улоговиною (на сході тапівнічному сході). На території парку є безліч каньйонів, долин, печер та водоспадів. Найвищий водоспад - Завойові (Závojovývodopád), що становить у висоту 70 м. Висота найвищої точкитериторії парку (предна-Голья) становить 1545 м над рівнем моря.Інша висока гора, Хавранья-Скала, становить 1153 м. Найнижча точкатериторії знаходиться на позначці 470 м над рівнем моря. ПлощаСловацького раю складає 197, 63 км²; буферна зона навколо парку —130, 11 км².
Близько 90 % території Словацького Раю займають ліси, представленіпереважно ялиною, березою, ялицею та сосною. Хребетні представлені200 видами, з яких 130 знаходяться під захистом. 40 видів ссавціввключають:ведмедя, лисицю, вовка, лісового кота, оленя, кабана, куницю та ін. Парк служить будинком для 65 рідкісних видів, такихяк балобан, європейська видра та європейський ховрах.

На території парку розташовано 8 заповідників та 11 національнихзаповідників; є 300 км пішохідних стежок, часто оснащених сходами, ланцюгами та мостами. У Словацькому Раю близько 350 печер, але длявідвідування відкрито лише Добшинську льодову печеру, яка запротяжності 1232 м є однією з найбільших льодових печер Європи.

З нашого номера в Грабушице був такий вигляд:Високі Tatry. Вонидосить далеко, насправді Високі Tatry. Найвищий у Словаччині пікГерлахівський Штіт (2655 м) (Gerlachovský štít) На жаль, такий видбув лише 2 години за 3 дні. В решту часу небо було затягнутеважкими хмарами. Періодично морозив дощ. Хазяїн, Ладислав, сказав, що це нормальний стан для цієї місцевості.
Приблизно подивитися, що за маршрути у Словацькому раю можете тутчи у Гуглі. Оскільки ми були з маленькою дитиною, наші можливостібули дещо обмежені. Пройшли пару нескладних маршрутів. На наступнийдень, через безперервний дощ вирішили на авто з'їздити в іншучастину парку.

Під дощем

Дорога через нац. Парк. Досить непогана за якістю і дужемальовнича. Південна частина Словацького Раю. Кажуть, тут усе трохисхоже на Австрію. Ще не був в Австрії, не знаю. Але гарно, так.Озеро (насправді, це водосховище) Palcmanska Masa і два містечкаMlinky і Dedynki - навколо цих місць крутиться все туристичнежиття. Окрім піших маршрутів тут можна купатися влітку в озері, авзимку кататися на лижах.

Palcmanska Masa. Вид зверху
Dedynki
Продаж свіжої форелі
Потім заїхали до міста Спішська-Нова-Вага. У XII столітті на місціСпішська-Нова-Вага з'являється слов'янське поселення Іглів. У XIIIстолітті неподалік засновують своє поселення німецькі колоністи іназивають його Нойдорф, невдовзі слов'янський Іглов та німецькийНойдорф зливаються в одне місто. Місто бурхливо розвивається, тутвидобувається мідь і ведеться торгівля — спишський міський ринокбув у той час найбільшим у Словаччині.
У 1412 році поряд з іншими спішськими містами, Спішська-Нова-Весбула віддана як задаток за королівський борг Польщі, де вонаперебувала до 1772 року. У 1778 р. Спішська-Нова-Вага стає столицею«16 спішських міст». 1870 року тут прокладається залізниця, а1894-го будується електростанція.
Spišská Nová Ves. Готичний костел св. Марії 13 століття з найвищиму країні шпилем
Spišská Nová Ves
Spišská Nová Ves. Divadlo, тобто. Театр
Останній повноцінний день присвятили походам парком. Благо погодатрохи покращала. Побували на Томашовському Віді — високомускелястому виступі на північній околиці національного паркуСловацький рай.
Tomášovský výhled. Деякі італійці потрапили у кадр Tomášovskývýhled. Вид на каньйон нар. Горнад
Безкраї простори центральної Словаччини
До найбільших туристичних скарбів Словацького раю належить Каньйоннар. Горнад (Prielom Hornádu). Вузька долина каньйонного типузавдовжки 16 км відокремлює від гірського ланцюга крайній гребінь, що завершується Томашовським Видом (667 м). По нижньому відрізкудолини Горнад проходить траса дослідницької туристичної стежкизавдовжки 15 км. Каньйон Горнада, оснащений безліччю технічнихпристроїв, що дозволяють легко і безпечно долати всі складніділянки. Понад 4 км цього коридору оснащені ґратами (374 м), канатами (26 м), залізними сходами (164 шт.), опорними скобами (15шт.) та дерев'яними сходами (85 м).
Найпривабливішими є ділянки, у яких туристи йдуть залізнимищаблями, вбудованим у скелю, над поверхнею швидкого течії р.Горнад.

З вказаних вище причин, усю трасу не пройшли. Але, якщо у васбуде можливість - спробуйте, місця чудові. Їдемо в Україну, дорогоюзаїжджаємо до Кошиці (Košice).
Населення — 240, 6 тис. Осіб, друге за величиною місто країни.
Відомий з XII століття як королівська резиденція. У XIV століттімісто першим у Європі отримало власний герб, перетворившись надруге за значимістю місто Словаччини. У XVII столітті був центромВерхньої Угорщини.
Машину поставив у підземному паркуванні торговельного центруAupark, який знаходиться поряд із старим містом.

Собор Святий Єлизавети - найбільша церква Словаччини танайсхідніший готичний собор у Європі (так стверджується у Wiki, ящось сумніваюся).
Як готичний собор почали будувати наприкінці 14-го століття ізавершення будівництва датується 1508 роком. Будівництво церквивплинуло на діяльність будівельників у прилеглих містах, таких якПрешов, Бардєєв, а також на будівництво інших церков у Польщі таТрансільванії.
Детальніше можете почитати у wiki. Від себе скажу, що спорудасправді вражаюча. Зверніть увагу на рельєфи на стінах, їх тамбагато.
Košice. Готичний собор св. Єлизавети
Košice. Готичний собор св. Єлизавети
Рельєф над північними воротами. Розділено на дві частини. УНижньому видно натовп людей, що прямують до Небесних воріт, де їхвітає ангел, а решта, що йдуть у пекло, прямують до щелеп левіафаназ дияволами. Загалом, хоча я був там лише кілька годин, Кошице менісподобався. Недооцінював я це місто. І лише 80 км від кордону зУкраїною. Начебто навіть поїзд із Мукачево планують запустити цьоголіта.
Košice

Після Кошиці вже пряма дорога до Ужгорода.

Наприкінці, традиційна статистика. Проїхав 2744 км. Порівн. Витрата (всього) - 4, 8 літра.
За Словаччиною падав і до 4, 5, т.К. Я виключив із маршрутумагістралі та їздив тільки безплатними дорогами. У Словаччинізаправився раз на 20 л. Як показала подальша практика, можна було ібез цього обійтися, автономність машини в далеких поїздках дужетішить. На паркування витратив 8, 8 eur.
Загальні витрати на все, про все — близько 800-900 eur.
Статистика