Їхав увечері додому. Зайнялася червоним регенерація сажевого. Осьтільки є проблема — він вирізаний у мене.
Це як розуміти і куди бігти?
< /p>
UPD. Потрібно читати інструкцію, бо до сажового не маєвідношення)
Їхав увечері додому. Зайнялася червоним регенерація сажевого. Осьтільки є проблема — він вирізаний у мене.
Це як розуміти і куди бігти?
< /p>
UPD. Потрібно читати інструкцію, бо до сажового не маєвідношення)
Коментарі14
Допустимо у мене цей знак вискакує тоді, коли тиску впало на стільки, що їхати вже не можна, але колесо ще не на обід ( приблизно 0.5 АТМ). Тривале натискання на кнопку (поки не почне блимати жовтим на панелі) перенавчає систему під нові грубо кажучи...
Хм, міняв зиму на літо, 16-те на 17-те і проблем не було. Ну гаразд, повік живи — вік вчися
Ось ти печеш.
Так так, дав у штангу) Найголовніше - тиск у шинах в нормі.
Ех, треба книжку читати для початку, а не панікувати)
Підкачати колесо та натиснути кнопку dds секунд на 5 для ініціалізації
Дякую загалом) Колесо поки не підкачав, але 5 секунд потримав кнопку і все вимкнулося. Завтра качнем колеса)
І потім ще раз кнопочку доведеться натиснути, інакше може знову спалахнути
Зазвичай у мене при тиску в 0.5 в колесі загоряється. А ти зараз не скинув а перенавчити під поточні характеристики тисків. Тобто тепер не загориться але таким залишковим тиском, гумі прийде 3.14зда.
Згоден з DDS. І пробіг авто 272 000. Як там заслінки вихрові поживають?
Новий колектор стоїть у мене) З заслінками все ок)
Знак більше схожий на DDS (тиск у шинах).
Точно.
Хм, цікаво) Потрібно книжку завантажити) А я думав сажевик)