Всім добрий час доби. Поміняв сьогодні масло в редукторі. Сама пособі процедура зовсім не складна. На цей рахунок у неті інформаціїморе. Можна сказати проблем по мене не було, якщо не рахуватизакислих болтів зливу і затоки масла, але збільшивши важіль всевиходить на ура.
Заливав це масло.
Скільки залишилося після заливки. В чорній жижі Явної металевоїстружки на магніті не виявив. І це добре.
Honda 90471-PX4-000
Кільце ущільнювальне пробки маслозливної
Honda 94109-20000
Шайба, відповідно заливної пробки.
Квадрат до речі для відкручується пробок, що заливний що зливнийоднакові 9мл Думав що підійде 8 або 10 але не тут то було. Якщощо.
Не підійде.10 сточити на 9 і все буде good.
Тепер чим закачував масло.
Ось ця штука. Вона не зовсім підходить але закачати масло цілкомможливо. Справа в тому, що шийка олійної пляшки вже чим сам насос, він розрахують на стандартну шийку олійної пляшки. Довелосявставити в нижню частину насоса шматок трубки і впустити її впляшку. Це звичайно не зручно, але в такий спосіб закачати оліюцілком можливо.
Закачував до тих пір, поки олія не піде з заливного отвору.
ВСІМ ДОБРА!
Коментарі5
Квадрат для відкручування пробки 3/8 (три восьми) дюйми
По квадрату згоден, що стосується дюймів.
молодець що про шайби та їх номери написав.ще масла номер написати і взагалі відмінний запис.
Олія за номером навіть не шукав. Брав відповідно рекомендацій від Honda. Там є два варіанти. Один для Америки другий для Європи. Але я так зрозумів різниці у них ніякої немає, хіба що в упаковці (каністрах).
Роздріб немає ніякої, так навіщо платити більше? 🤣🤣. У нас в Німеччині масло Європа-цінник кінь. Америкос піде. У 2 рази дешевше.