Провів заміну масла, масл.Фільтра+паливного.
"> Після довгих роздумів над вашими порадами, за які окреме УПС, вирішив зробити за своїм, а точніше за рекомендаціями виробника.Вибирав масло не стільки за в'язкістю, скільки за маркуваннямдопуску. SAE 5W-40 MB.229.3.І
ціна зі знижкою-дрібниця, а приємно.
Довелося трохи повозитися з відкручуванням кришки фільтра-ланцюжокковзав по пластмасі. Підклав вдвічі складену наждачку-помогло. Покистікало масло вирішив почистити трохи всього. Без особливихтруднощів. У результаті сів нагар у колекторі і (не знаю якназивається ця штука) деталі до німк пригвинченої. Результат до іпісля як в реламі про схуднення. Після всього вищевикладеного є 2питання:1. У складках старого масляного фільтра виявив незначну, але все ж таки, кількість металевої стружки. Звідки вона там і чимце загрожує?
2.Після заміни паливного фільтра "на холодну" стартеру доводитьсятрохи довше крутити щоб завести мотор (на 2-3 секунди довше ніж дозаміни). З чим це може бути пов'язано? br/>
PS Ось кілька фоток зразків стружки з масляного фільтра. Стружка —колір метал, не магнітиться.?
Коментарі9
Як у вас справи? З мотором все нормально? Скільки пробіг після виявлення стружки? Сьогодні у себе на Віто те ж саме виявив при заміні фільтрів і масла ...
2-3 тисячі км, максимум 5, а потім капремонт…
якщо з'явилася стружка скоро двс гаплік, а який колір стружки? десь пішла вироботка і це дуже дуже погано(
металевий…
1. Металева стружка - завжди не є добре ... Хороший стукіт завжди вилізе назовні! 2. Це ще добре що всього на 2-3 секунди довше! У нас немає насоса, що підкачує ...
1. Про який стукіт мова?
1. Це приказка така, про стукіт. Ніхто не скаже звідки стружка, бо варіантів багато.2. ТНВД потрібен час, щоб накачати солярою новий фільтр. Я крутив хвилин 5 з перервами. У нас немає насоса в баку, який відразу наповнить новий фільтр, ні механічного...
Фільтр я заповнив солярою перед установкою, можна трохи повітря залишилося в системі. І, головне, на гарячий стартує без заминок.
Це дуже добре!