Після зими з'явилися потіки в районі трамблера та клапанарециркуляції, зросла витрата олії. Після минулої заміни пройшли7000 км, олії пішло на долив 2.5 л. Заливав Kroonoil asyntho5w30
< /
.Вирішив замінити масло, прокладку кришки клапанів, прокладанняклапана рециркуляціїЗапчастини на фото:15825P08005, BOH02Запчастинина фото:30110PA1732, SA0001, почистити дроссельну заслінку, поміняти свічки Заміри компрессії показали 13/14/15/14, сказали щовисока, оскільки сальники клапанів у хорошому стані, то можливонеобхідна заміна кілець.Поки робимо заплановане.Масло вирішивзалити Motul 8100 eco-nergy, у сервісі сказали що можливо є сенсзаливати напівсинтетику, подивимося на витрату олії, якщо незменшиться, то наступна заміна буде на напівсинтетику Ремінь ГРМначебто в нормальному стані, думаю що з наступною заміною слідпоміняти і його. Подивимося за рівнем олії. Прокладка дроссельноїзаслінкиЗапчасти на фото:16176P2A004
Стара свічка
Коментарі4
Ремінь краще поміняти, а то буде як у мене з Mitsuboi, ставив новий оригінал, через 40000км зубці відвалилися, цей новий лежав схоже на складі дуже довго, а дату я розшифрувати не зміг, через 5 років ремінь можна викидати на смітник.
Я 7000 км наїздив, і він ще в нормальному стані, візуально, думаю ще 10000 км. проїде, до наступної заміни. Переважний господар говорив 25000 можна їздити. Подивимося)
Не варто переходити на півсин. Спробуй тоді вже в'язкість підвищити на 5w40.
Можливо і так, спробую. Подивимося, може motul робить чудеса)