Особливості національного карбюратора… 3 фотографії
Ну не можу я зважитися на заміну свого Моторкрафта на Солекс… Думоктак багато, як позитивних, так і негативних з приводу переходу.Довго шукав майстра, який погодиться хоч спробувати розібратися.вийшов на людину в Києві, прислав він мені інший карб, але вже завтоматикою на підсмоктуванні, і кілька років ніяких питань, алезавдяки часу, бензину та ін. Venturi, посилаються на відсутністьремкомплекту і неймовірної складності налаштування.Загалом знайшовя ентузіаста, роздрукував докладний мануал, узяв свій старий VV іробота закипіла :) і в результаті повернули ручний підсмоктування, з'явився легкий холодний пуск, але повністю так і не відбудувалипоки що. Високі обороти хх, і витрата 15л на сотні ... --- Вирішено- це вискакує грузик, на третьому фото видно.
Такі справи.
Коментарі6
Ось і пів року промчало з моменту перебору мого карба. При досить агресивній їзді, а я віддаю перевагу ліві смуги, витрата приблизно десятка літрів по місту. неодружені, менше стала тяга. синім 95м на ОККО
Дуже багато у мене знайомих у яких старі іномарки промучалися з різними іномарочними карбюраторами і поставили всіма улюблений Solex ДААЗ 21083. простота, надійність, дешевизна. знайомий у якого шестициліндровий Nissan Laurel 2.4 1988 року, змінив кі...
Причина високих оборотів на неодруженому усунена, і ніяких впроваджень солексу поки не потрібно. Ура, товариші! Залив 30л, подивимося на скільки км вистачить.
Сьогодні ввечері поправили механізм запуску, трохи підігнули важіль керований тросом підсмоктування. Оберти стали хоч схожими на нормальні, шкода тахометра немає - годинки замість нього на приборці. Завтра подивимося як вийде завестися на холодному м...
А щодо складності налаштувань - ІМХО перебільшують від небажання працювати!
15 л щось зовсім сумно. Крім налаштування змінювали щось? Як я зрозумів з мануалів, дозуюча голка від мех. домішок у нашому бензі дуже швидко зношується, а від її розладу вже решта тягнеться.