Доброго часу доби, після усунення стуку з правого боку (кульової)було помічено що зношений правий гальмівний диск із нутрі, булоприйнято рішення міняти диск, ну так як диски купуються в парівирішив міняти два, відповідно замовив попутно колодки на диски, проблем при заміні не яких не було, проїхавши з 200+ км почув щесторонній цокіт у підвісці з лівого боку, під домкратив колесопочав перевіряти, люфт був такий:Коли за колесо вліво та вправосмикав, Як показує "діагностика ходової своїми руками в гаражі" цебула тяга рульової рейки, замовив обидві, з пильовиками, наконечниками, взагалі замінив без знімачів обрізавши два ключі на30-32 або цілим там не підлізти помучавшич з пів години вийшло їхзняти, монтаж в послідовному порядку:тяга пильовик, хомут, гайканаконечник, встановив, і трохи офігел тому як начебто виставляв постарих мітках, вимер рулеткою по старій тязі розвал сходження аправе колесо пішло всередину, як доїхав до сто, зробили розвал, поки політ нормальний ні стуків ні грюків, все чітко, тільки приїзді чути як по металу труть диски, хто в курсі так не повиннобути? Або їм притертись потрібно? Сорян фоток з тягами танаконечниками не зміг зробити, бо все робив уже з 5 вечора і до 8…
Коментарі4
Як диски профіт?
поки все добре хон вже стер, спочатку грілися сильно, напевно так у всіх, а зараз все добре, колодки правда не раджу, дуже рідкісне при встановленні в руках шматок відпав
Китай, не раджу!
Также нещодавно стикався із заміною рульових тяг. Заїхав на розвал/сходження Бош Сервіс-за підсумком не зробили, тому що тяги розбиті. , виготовивши спецключ. Нічого понад складне. Правда шайби загнув тільки з одного боку, так як верхню частину так і...