Про цей автобус можна сказати що це перша спроба самостійностворити свій автобус, а не копіювати якийсь Індійський абоЯпонський автобус. Всього було випущено близько сорока автобусів, восновному це були міські етот але били і півтораетажні туристиA10L50, одного я навіть зустрічав на трасі.Ця серія мені здаєтьсябула пробною, їх зробили щоб подивитися як вони будуть вшановуватина наших дорогах, потім усунути недоліки для більш масовоговиробництва.
Двигун 100% німець DEUTZ Євро-3, що комплектується механічноюкоробкою передач ZF і зчепленням ZF Sachs, задній міст RABA, гідропідсилювач керма ZF Servocom, гальмівні механізми KNORRBREMSE, на передній та задній осі, оснащені ABS.Поєднання 190сильного турбодизель і 6-ти ступінчастої кпп дає непоганийрезультат при розгоні і при русі на високих швидкостях. /Ж ядокладніше розповім його конструкцію.