Є віце президентом автоклубу "VinForsage" детальніше у бортовикуfoxsly. Наш клуб першим в області провів "автофутбол", і першим в Україні "бій на виживання" У 2010 році. Наавтомобілях ЗАЗ 968М. Відео є на YouTube і в нашій групіvk.com/vinforsage_club. У 2010 році я не виступав, тількиорганізовував. У 2012 році клубом було заплановано нове шоу. Длясебе вирішив брати участь. Відчути адреналін Автомобіль вибрав сам, ЗАЗ 968М 1984 р. Почув про нього від родичів: "господар думав йогоробити собі, відкапіталів двигун, поварив, обробив днище." доверхузабитий барахлом, кузов куховар просто жахливо, метал покрутило іпо витягувало, гальм немає взагалі... Подивився я на це все ідумаю:гаразд, будить їздити, робитиму, а ні, на бій піде.На місцівирішив гальма не робити, взяв евакуатор Привіз додому У салонізнайшов чимало запчастин Купив АКБ і гальмівну рідину, гальмівнийциліндр. Управління було ручне, для інваліда зробив звичайним. Усалоні знайшов нові шланги, колодки. Все змінив, натягнув рушник.Розуму не прикладу чому ЗАЗівники "женуть" на стандартні гальма, мої стали спрацьовувати так що можна на 2 метрах зупиниться, якбине гума. Двигун виявляється не заводився з-за напруження з початкув контактах котушки, потім на клемах. Салон я розібрав, возив лишесидіння водія. Капіталка двигуна відчувалася дуже добре. Зап рвав змісця, жваво прискорювався, тяг під гірку, обороти не падали. Однакз карбом явно були не лади. 20 літрів на сотню! Однак кузов змінивмої плани залишити Зап. Після першого дощу виявилося, що вода всалон тече з усіх щілин через погане зварювання, а в порогах стоїтьвзагалі постійно. Вимочував, ущільнював, заклеював. Зрозумів, щорятувати кузов немає резону. Я почав готувати зап до "бою".Перегнав на клубне СТО, зняв усі шибки, замість бака встановивпластикову каністру, переніс АКБ, спереду на зад прикрутив покришкипо периметру для гасіння сили удару, демонтував світлотехніку. Ну ілегке бойове забарвлення.