Перша машинка, довго вибирав між ВАЗ та ЗАЗ, вибір упав наСлавуту через доступність в ціні, на момент покупки (2013 рік), вона мені обійшлася в 2000$ (18000грн), здається зараз, це простосмішна сума грошей, адже ціна їх коливається в районі 1500 $ (~40000 грн). Був шалено радий покупці, і плював на всі її недоліки (за підсумком, їх виявилося дуже багато.) Сів, вона їхала, заводилася і все =) Мені здавалося цього більш ніж достатньо, аленабравшись водійського досвіду, почав потроху приводити машину впорядок. Кузову, і не закінчуючи двигуном і ходовий.Спочатковийпробіг у авто був зі слів попереднього власника - 90 тис. (навигляд - 150 +).З явних недоліків при покупці, був рахунок правихпасажирських дверей.
Далі помчала витрачання грошей і рутинні турботи:для початку почалирозбирання салону для повного його чищення, за підсумком бувзнайдений у салоні ніж, а міцний запах молока, що крошив, зерно ісіно під сидіннями, мені тонко натякали на минулу життя моєїмашинки. Далі коротко описуватиму основні моменти по авто, які булиусунені відразу ж:
Технічна сторона:
- Заміна масла двигуна і коробки.
- Фільтри (масляний, повітряний і паливний).
- Ремінь ГРМ.
- Натяжний ролик.
— Термостат.
— Переробка пічки (установка краніка під капот).
— Регулювання карбюратора.
— Заміна кульових опор.
— Повна обробка антикором.
— Ремонт правих дверей (вирівнювання та забарвлення).
— Заміна поворотного кулака, пильовики.
— Підшипник маточини.
— Гальмівні колодки, планки, шланги, супорти.
— Колісні гайки.
— Розвал.
— Заміна патрубків.< br />
— Трос ручки капота, ручка.
— Склопідйомник правий, пасажир.
— Свічки.
— Рульовий механізм новий.
/>
— Дві подушки двигуна.
— Тяги кермові, нові.
— Наконечники кермові.
Аксесуари:— Кожух на кермо і КПП. — Підлокітник. — Ковпаки (запідсумком я їх зняв ), пофарбував диски в чорний мат.
— Дефлектори на двері та капот.
— Бризговики.
— Номерні рамки.
— Тонування.
— Сигналізація та центральний замок (у задніх дверях вилученотросики замку,
