Після початку співпраці Запорізького автомобілебудівного заводуз Деу Моторс в 1998 році корейська сторона провела ревізіютехнологічного процесу, і, з метою покращення якості автомобілів, переглянула список постачальників комплектуючих. Відновилася роботанад розробленою ще в 1995 2 п'ятидверної моделі з кузовом типуліфтбек, оскільки Дана з п'ятидверним кузовом універсал великимпопитом не мала і мала ряд технологічних недоліків.Виробництвонового автомобіля, який отримав заводський індекс ЗАЗ-1103, почалося 17 березня 1999 3.
У січні 2000 «Славута» почала комплектуватися карбюраторнимидвигунами об'ємом 1.2 л, а в червні 2001 об'ємом 1.3 л. Липня 2006року встановлюються лише двигуни з інжектором — об'ємом 1.2 і 1.3л.
За весь період виробництва було випущено понад 140 000 автомобілів, з них 130 000 було реалізовано українським покупцям офіційнимдистриб'ютором «АвтоЗАЗ-сервіс»6.
Будівництво автомобіляред. Редагувати вихідний
Кузовред. Редагувати вихідний
Кузов ЗАЗ-1103 закритий, суцільнометалевий, несучого типу, такзваний ліфтбек:автомобіль має 5 дверей, задні двері багажноговідділення відкриваються разом із заднім склом. Передній та заднійбампери пластмасові, пофарбовані у колір кузова. Довжина "славути"3980 мм, ширина 1578 мм, висота 1425 мм; база (відстань між осямиколіс) 2320 мм. Маса спорядженого автомобіля складає 790-850 кг.Об'єм багажника становить 300 л у звичайному режимі та 740 л привантажному положенні заднього сидіння. Об'єм паливного бака 38л.
Силовий агрегатред. Редагувати вихідний
У різні часи «Славута» випускалася з карбюраторними двигунамиоб'ємом 1.1 л, 1.2 л, 1.3 л та інжекторними двигунами об'ємом 1.2 і1.3 л виробництва Мелітопольського моторного заводу. Усі силовіагрегати 4-циліндрові, рядні, чотиритактні. Система змащуваннядвигуна комбінована, під тиском змащуються підшипники; розбризкуванням олії — циліндри та механізми газорозподілу. Системавентиляції картера двигуна замкнена через повітряний фільтр.Система охолодження двигуна – рідинна, закритого типу; клапантермостата відкривається за температури +80 °C, повне відкриття при+95 °C; електровентилятор закріплений у кожусі радіатора, вінвмикається автоматично. Система запалювання двигуна батарейна, безконтактна номінальна напруга 12 В. Система випускувідпрацьованих газів із резонатором та глушником, вихлопна трубарозміщена ззаду зліва.