Можу розповісти історію цієї машини, купив її у свого другавосени 2016 року, оскільки сперли мотик з-під будинку, та й знав яцю машину добре, друга таврія за жінку. Ще до покупки у Стасика, ми3 друга переробили їй ходовку і поставили від ваз, машина не гнила, із заводською фарбою, шкірзамсалон.Все ж наші вміють робити дляЄвропи, тому що була пригнана вона з Німеччини.Перший двигун безремонту пройшов 400000км, потім його викинули, другий пройшов150000 і за порадою однієї людини здали його мотористу длякапітального капіталу, який працював у трипільській ТЕС, коротшеСтас відвалив купу бабла на ремонт, в результаті мотор здох через20000 км, так як з першого дня він хавав дохера олії і колінвалпісля збирання цього Дібіла не прокручував стартер.Обкатка на тросівирішила його питання.Після того як я спіймав клин через несправнийдатчик тиску я розібрав мотор подивитися і поміняти сальники, томущо набридло завжди лити масло.Я сам телемайстер, але з юних роківїздив на різних байках і навіть обслуговував їх повністю, та й длямене не склало труднощів глютуть що в цьому движку творитися, а тамморок з піском-так саме з річковим кварцом. Цей дядько збиравподвиг на землі в пилу і т.Д. Мені пощастило я побачив 2 затертихпоршня і вирішив купити нові з кільцями фірми Автромат якщо непомиляюся діаметром 72.5. Покатався тиждень у відрядження рвонув350 км туди покатався там ще пару днів і трапилося у мене біда, машина не заводитись, розкриваю кришку карба а там все в маслі, думаю хер з ним промив, вкинув шланг із сапуна їжі далі спалахуємасло! пипець! купив на заправці і кожні 50 км доливаю, приїхавгараж розібравши кришку клапанів там чисто, зняв голову, поршні, ау них спідниці лопнули з кільцями, повернув назад 3 поршні дружби і1 поставив рідний думаю, поки не знайду двигун не фуричаний.проїхав я так 40000 поки не з'явився дзвін, думаю ну і хер доб'ю івикину, на сл день їду на роботу дивлюся мене підклинює нашвидкості 90 іноді ну і сильний стук, заїхав на заправку і на цьомувсе закінчилося, буксир-Андрій-гараж. Розкрили і опупіли, фоткивикладу. Там коротше поршень відірвався від шатуна))))) побило всенахер і голівку та циліндр та масло з антифризом зустрілися. Надень відкриваю немає і шукаю двигун на олх. Ціни стартують від2500-7000гр. Почав зонити з 5000, потім 3500 у підсумку зупинивсяна найдешевшому без фото двиглі позонив чол каже металобазаприїжджайте чекає на вас 2 місяці на вулиці, взагалі литим ми тудиаж вже надвечір так як з ранку я робив проводку на китайськомусамоскиді фав та почалося цікаве. Дивлюся на двиг а він страшнийіржавий в маслі, думаю даремно тільки приїхав. Вийняв щуп, а таммасло трохи коричневе і зберегло в'язкість. Розкриваємо свічки, вони чисті, я кажу мужики що за фуфел нах свічки чистити? він кажемашина зі штраф стоянки, а головне забув сказати двигун зінжектором був! ну я як мудра людина вмикаю ліхтар і дивлюся напоршні, а вони чистенькі! я обрадоалься але дуже боявся тому щоенюшки позичив у ще одного хорошого друга Леоніда, у результатіАндрій зарядив позитивом і ми забрали це шматок півгівна. Привезлиі на день і робота почала кипіти аж тиждень над тачкою. Зрештою іззаміною на старий мій розподільний вал, тому що форсунок і мізків ікупою іншої дрібниці у мене не було. Та й не любитель я електронноїподачі палива бо сам професійний електронник ненавиджу мізки вмашині. Загалом машина завелася після 3 повороту ключа в замку іпрацює як годинник. Вирішив перевірити динаміку-1 передачасвердлить-2-свердлити-3-свердлити-4 трохи. Андрій офігел щотавролет крутіший за його вольви-вбивці бмв s850 і може таксерлити)) під кінець перебрав всю електрику, були косяки післяСтаса, а сьогодні заливатиму нове масло, машина продовжує обкатку, так як двигун новий у прямому сенсі. Тож друзі робіть добро і воноповернеться. Машина супер, а її 3 серця – це оргазм. Не порівняти зб.У моєю 1 таврією))