Нещодавно я став невеликим фанатом вольво, та й у принципіпузотерок (після 4 років їзди на позашляховиках).
Кратко саме про це примірник, 2.4 бензиновий двигун, 170відморожених коней, коробка автомат. Найцікавіше це те що цю машинуя забрав після 5-ти річного простою і пробігом 70 тис. Км, вонатупо заросла мохом коли мені її показали.Але невеликимимахінаціями, а саме установкою свіжого акумулятора і доливкою парилітрів свіжого бензу, машинка завелася як годинник.Ось це і буломоє перше здивування (просто не очікував якщо чесно). Природномашина в салоні була не першої свіжості як це відразу здавалося, але хороша хімчистка відбілила авторитет цієї грязнули, шкіраідеально збереглася, телефон працює (вставив свою симкарту і якдитина радів), двірники на фарах теж виявилися робітники і дужезручні (в дощову погоду, особливо якщо за машинами довго їхати), природно другий етап був заміна всього плинного в машині, довелосятрохи вкластися але це того варто, мотор шепоче машинка їдебадьоро. Спочатку було трохи страшно, не звик я їздити так близькодо землі, але через пару тижнів навіть нічого. Сподобалось 😏.Згодом замінив усі гумки які є в ходовій частині, опорники стійок, тяжечки та всяку подібну дрібничку (як я думав). Обійшлося це діломені в 16 000 грн це багато за нашими мірками, навіть дуже, менікрузак обходився дешевше, але за те я поміняв абсолютно все і теперВікінг дуже круто тримає трасу, в поворотах взагалі не зрозумілохитає її чи ні, коротше не машина.
крило пом'ято, настрій зіпсовано
Благо є хлопці які по швидкому все повернули на свої місця, язалишився задоволений роботою хлопців хоч вони мене і проклиналиразом з моєю машиною, а саме тому що сталь озвалася досить міцною івитягувати її було дуже складно. Шпаклівки хлопці наклали помінімуму (пізніше скину фотки), але варто їм віддати належне, рукиз рівного місця ростуть.
