Седан на базі всіх поколінь Golf спочатку створювалися як більшпрестижні моделі в порівнянні з 3- або 5-дверними хетчбеками, ітому цим автомобілям вирішено було дати свою власну назву. Седан набазі першого і другого Golf називався Jetta.А для найпрестижнішоговаріанта третього Golf, який з'явився в 1992 році, також вирішенобуло придумати інше ім'я - Vento.До речі, на ринку обох Америкседан на базі третього покоління Golf продовжував називатисяJetta.
Volkswagen Vento з технічного погляду практично нічим невідрізнявся від моделі Golf, та й у салоні вони ідентичні, протеVento був трохи більшим за рахунок окремого багажника, завдякицьому Vento займав якесь проміжне положення у «фольксвагенівській»ієрархії між Golf і великим Passat. Крім того, багато покупціввважали, що у Vento більш динамічна і спортивна зовнішність, але нетільки у зовнішній справі, Vento позиціонувався як зовсім іншийавтомобіль, розрахований на інших покупців. Безумовно, колипотрібно було перевести велику кількість вантажу Vento програвавGolf, але у повсякденному житті такий автомобіль найчастішевиявлявся зручнішим, ніж хетчбек. Принаймні, якщо не складати заднікрісла, то багажник Vento був набагато більше, ніж у хетчбека (550проти 330 літрів). Volkswagen Vento – елегантний і водночаспрактичний – справжня знахідка для сім'ї. Пристойна місткість тагарна керованість роблять Vento привабливим і для водія, і дляпасажирів. За потужністю Vento здатний догодити будь-яким смакам ізадовольнити будь-які вимоги. Двигуни робочим об'ємом 1, 8 л, 2, 0 іVR6 працюють на бензині, що не містить свинцю, і дуже економічні.Для незалежної передньої підвіски характерно використання важеляМакФерсона і циліндричних пружин, а геометрична схема установкикерованих коліс сприяє підвищенню динамічної стійкості автомобіля.Найбільш круті версії Vento позначаються індексами GTI і VR6. Такіавтомобілі мають багаті салони, але найголовніше у них під капотомховаються потужні двигуни. Версія GTI до 1993 року оснащувалась2, 0-літровим 8-клапанним двигуном потужністю 115 к.С., а після 1993– вже 16-клапанним мотором того ж об'єму потужністю 150 к.С. (доречі, для чемпіонату DTC Volkswagen розробив автомобілі з2, 0-літровим двигуном потужністю 208 к.С.). Найбільш оптимальнимивважаються бензинові двигуни об'ємом 1, 6 або 1, 8 літра. Перший мавпотужність 75 л.С., а другий - 75 л.С., або 90 л.С. З 1996 року (тобто за рік до закінчення випуску моделі) під капотом з'явивсяновий 1, 6-літровий агрегат потужністю 100 л. Єдиним мотором з«гольфівської» серії, який не ставили на Vento, був найслабший угамі 1, 4-літровий двигун потужністю 60 к.С. Для седана, якийпретендував на спортивність, цього було явно мало.
Всі двигуни, встановлювані на Vento дуже надійні і можуть працюватиблизько 150-200 тис. Км. Не вимагаючи до себе жодної уваги.
