Привіт!
Шлях до Туарегу був дуже довгим, але найголовніше, що спочаткуваріант не розглядався оскільки був у моєму розумінні спрощеноюверсією Каєна, а це означало значні фінансові витрати.
З огляду на те, що я із задоволенням катався на Хюндай Сонаті, вдіапазоні пошуку наступного автомобіля були японці з корейцями.
Як і багато хто тут, було перегорнуто купу інформації про технічніхарактеристики автомобілів, сильні та слабкі сторони тощо, але оконе чіплялося за існуючі варіанти, а якщо й сподобалося щось, то абоціна не адекватна або вбиті автомобілі з незрозумілим минулим.Після седана хотілося автомобіль вище і повний привід, віртуальнобули приміряні Прадікі, МДХ, Інфініті різних варіацій, пару СантаФе, але все не те.
Зневірившись у пошуку нормальної машини, зустрів товариша, якийзапропонував подивитися (вже мій) Туарег.
Машина з простим дизельним двигуном, без пневми (яка багатьохлякає) в стані близькому до ідеалу (враховуючи 10 роківексплуатації) і найголовніше з рідним пробігом.
/>
Довго в мені боролися емоції та холодний розрахунок.
Як Ви зрозуміли перемогли емоції і це чудово!
У планах:< br />
1. Заміна магнітоли на 2 диновий комбайн з навігацією.
2. Встановлення камери заднього виду (звик на старій машині)
3. Купівля дисків на літо
4. Обважування АВТ
5. Чіп-тюнінг двигуна
6. Вії фар
7. Заміна задніх ліхтарів
8. Віброшумоізоляція салону (хоча після Сонати, тиша повна))) )
9. Денні ходові вогні
