Американець, вибирав авто ще за довго до продажу попереднього(Audi A6C6 2008 універсал), перелопатив безліч марок, моделей, кузовів, приводів і двигунів… Після Audi пересісти на щось іншеважко)…
Критеріями вибору були — бензиновий мотор, за всієї економічності, ні хто у нас у дизелях нічого не розуміє, розмір салону — троєдітей, бажано автомат, як завжди, щоб дружина (не) їздила))).Універсал при всій своїй практичності за 2 роки експлуатаціїзнадобився 2 рази, тому повернувся до седана.
Під ці критерії потрапляли Шкода Суперб - хороша машина, велика, але автомат тільки DSG, двигун бенз 1.8 який перевести на газпроблемно, дорого, в результаті підмішує багато бензину. Автоматвсе той же DSG.Французи в цьому класі, на мій смак злегкабезглузді, хоча в салоні та ж Лагуна сподобалася, дорогі вобслуговуванні і сильно падають в ціні. Мої улюблені Аудіпо-свіжому в кузові С7, на жаль, не входили в мій бюджет, А4 непідходить за розмірами. І тут, товариш розповідає про те, щозамовив Камрі зі США. Починаю вивчати це питання. Порівняно дешево.Страх ... Тобто всі зі страхових аукціонів, биті ... Страшнірозповіді про транспортування в контейнері, незрозуміло що прийде... Взагалі зрозумів, що заняття саме для мене - цікаве)). Відразувирішив або їхати за машиною до Грузії, вони возять порівняно давноі є вибір, або брати за місцем, машину обмацувати та перевіряти.Так і вийшло — взяв із Грузії в Україні.
Вибір виявився невеликим — Пасат, Камрі, Хундай Соната, Кіа Оптіма.З них:
Соната відпала так як друг брав із салону нову, через півроку облізлак у трьох місцях, на 30 тис. Поміняв два підшипники і т.Д.
Оптіма, подобалася зовні, з безпосереднім упорскуванням непереводиться на газ і салон не мій.
Камрі трохи дорожче, але дружині не подобалася взагалі…
Залишився Пассат — 10+ см по кузову в довжину від європейця, пару+ завширшки, атмосферник 2.5 перекладається на газ, простийавтомат.
Почав придивлятися, вивчати. Як тільки продав свою Ауді, за кількаднів взяв Пассат. Комплектація звичайно скромніша, хоча з іншогобоку на 6 років молодша. Подивимось хто кого)
Поділюся коротко тим, що начитав і з чим зіткнувся за час виборумашини з Америки.
1. Усі машини биті. Всі. Якщо хтось розповідає, що не бита нефарбована — не вірте, чи замінені деталі в колір, чи покращена підприлад (рідко).
2. Беріть Car Fax, коштує 10 $, але за те маєте будь-яку можливістьперевірити історію, показання одометра. Є ще Авточек і можназнайти, за великі гроші, дані і фото з аукціону. Попадалися машинипри яких або не давали Карфакс, типу не брав)), або в базі не було (читав що можна дані про машину видалити за гроші). Такі машинибрати не радять, і я в тому числі.
3. Дивіться фото з Карфакс, а потім звіряйте по лакофарбовомуприладі, відразу стане все зрозуміло.
4. Я свою заганяв на діагностику, комп'ютерну у тому числі.
Враження по машині — двигун прийомистий, свої 8 секунд із копійкамиїде. У режимі драйв їзда комфортна, без ривків тощо. Перемикаючи вСпорт коробка крутить двигун до 6000 оборотів, і чути, що двигункоштує не маленький). За витратою — місто бензин зима близько 11.5, траса 100-120, близько 7. Газ поки точно не знаю, відпишуся. Салонревно величезний, мій брат сідає за собою вільно, нога на ногу. Умене тканина, виглядає ок, шкірозамінник не захотів. Матеріалисалону простіше ніж Ауді, але гідної якості. Музика норм, невистачає низів, як на мене потрібно ставити саб. Потрібнообезшумити, в порівнянні з Ауді шумно, чути колеса.
Принципово все поуа влаштовує.
Далі слід)
