Невелика розповідь про машинку.
Машинка була сімейна, тобто користувалася всіма і постійно.Починаючи від поїздок по супермаркетам за тижневим запасомпродовольства закінчуючи спільними вилазками на природу і навітьіноді екстремальними перевезеннями чогось важкого і брудного…Наприклад диск від вантажівки. Але час ішов, пріоритетизмінювалися, не змінювався тільки Passat.На даний момент найчастішеїжджу на ньому тільки я, зрідка - батько.А як відомо - любишкататися, люби і саночки возити. І/або в нотатках.
Багато розповідати про машину не буду.З'явилася вона новою.За часексплуатації капризів сильно не було, ночами не плакала, неписалася...< br />
За час гарантії (яка до речі була всього 2 роки. Жлоби ... Могли бі більше зробити) замінили тільки застібку водійського ременябезпеки і поміняли передні стійки, умовивши менеджерів на те, щомовляв так передня підвіска працювати не винна. Згодом я зрозумів, що вона у всіх така, але в будь-якому випадку — дякую Соллі+ занові стійки :) Двигун 2.0 без турбіни. Проте у міському циклівистачає за очі. На трасі також. Засмучує лише те, що ми не маємоможливості для машини рухатися з тією швидкістю, з якою вона може.Більше 140 по наших дорогах якось… шкода машину.
Витрата по місту вкладається в 9.5 літрів (магнітола, клімат)влітку і близько 10.5 взимку (всі підігріви, магнітола, клімат)якщо не стояти в пробках/ тягучки. Якщо стояти — вище істесно. Потрасі при крейсерській — 100-120 буде близько 8.5 літрів. Мінімумякого я домагався - 6.8 літрів, але це зовсім нудна їзда виходила (тільки 6 передача, до 80 км/год і на педаль газу ледве дихати).Поки все, доповнювати буду по можливості.
Ну і викладу пару нотаток про невеликі доробки та пригоди змашиною.
