Чергові роздуми про тлінність буття та велич автопромупідштовхнули мене до рішення поділитися з вами історією придбанняVW Мultivan T5 2.5 Tdi automat. Мій Мерседес W164 ML 63AMG дружинита БМВ 745 (е66) які абсолютно задовольняли наші потреби, алераптом стали зовсім непридатними для подорожі сім'єю з п'яти осіб…Плюс ще й ремонт будинку, рішення вже було прийнято швидко –потрібен автобус!
<
Вибирав власне з двох:Мульт, Мерс Віано, глянув правда краєм ока наШевролі Експрес, гарний, але маючи одного американця з гарнимапетитом, вирішив економити на паливі (помилка номер один, не всете золото, що блищить).
знайомець продає відмінний варіант.2007 рік, старуватий, алеісторія вся на очах. Машина з чесною історією, що пробиваєтьсянавіть нашими дилерами з пробігом в 142 тис. Км, стан - простовогонь! З комплектації допи - електродвері, салонна Вебаста (фен)зі штатним пультом д/в. А два заводські вбудовані дитячі сидіння –не треба із собою возити зайве. Все радує.
Ну, поїхали. Сиджу високо дивлюся далеко – здорово. Чудово зручнепідвіконня як спертися на нього, плюс два підлокітники на кожнійсидінні - зручно. Перші емоції відійшли – придивився критичніше.Коли тиждень на ньому їздиш – начебто звикаєш. Варто поїздити наБМВ чи Мерсі – Мульт здається дуже жорстким і галасливим. Пробив поВіну підвіску - німець, "комфорт". Ну, думаю, 142 тис. Пробігу, негріх і махнути чогось. Рішення прийняв просте - тупо поміняти все! (за винятком пружин, він же не мішки з картоплею возив та возить).Робив все практично сам і заважав у процесі всього ремонту, поставилися дуже терпимо. Поїхали… Радість зменшилася. Машина сталанабагато зібранішою, приємнішою але глобально нічого не змінилося -жорсткувато і ШУМНО. Якщо вже розбирати салон – шити в нову шкіру –треба подумати – пішов збирати бабло… Через пару днів роздумів усалоні чимось запахло… Ага, адже я про це вже читав! Це ж ВИПУСКНИЙКОЛЕКТОР! Все сходиться, як і кажуть, після 100 тис. Пробігів! Щоробити, треба міняти! За середньої вартості по Одесі 300$ за новий, зняли, заварили, поставили, поїхали… Не далеко й не довго, закілька тижнів – я ВАШ клієнт, давай змінюй, 400$– ура не пахнедосі! Вірте досвідченим - якщо пахне, то краще поміняти ОДИНРАЗ!
Далі муфта генератора, загалом на очах - підрамник приспустили, дістали СУПЕРКРИВИЙ ключ - технологія заміни без знімання «морди», пару годин очікування, заміна за одне і муфти кондея, ключ на старт– все шепоче.
По дорозі додому не залишала думка про геніальних Вагівськихконструкторів — це ж треба так поставити народ на бабці, щоб замінасраного ременя займала півдня і 300 баксів у сервісі!
Весна пізня, почав Помічати, що при включенні внутрішньоїрециркуляції починають потіти вікна. Потрібно включити кондів! Таквін начебто сам собі, автоматично, ну та гаразд, потепліло, сталожарко, кондея немає! Про це я також читав! Трубки під правим заднімколесом. Їдемо до улюбленого Боша. Діагностика – кондейзаправлений, герметичний. Злили - заправили - результат вогонь!
Має бути далека поїздка, хочеться тиші і краси, вирішено, шкіра ішумка!
Рахунок - близько 3000 баксів, сидухи, торпеда, стеля алькантару, заміна музики…
Взагалі записуюсь на « через два тижні»… Через місяць я зі шкірою ішумкою!
За час експлуатації я для себе визначив усі плюси та мінусиавто.
Найбезперечніший плюс - це його салон зі зручністю трансформації ізвичайно ж ДИВАН!
Мінуси - це жорстка підвіска, не надійний мотор і коробка, відсутність повного приводу.
Поки їдемо далі…
