До серпня 2019 року я катався на прекрасному Seat Ibiza 6J. Алевирішив, що настав час продавати красуню і продав дуже хорошійлюдині (привіт, Арсен 🙂)
Варіант з DSG6 коштував дорожче і не зовсім сподобався «продавець»— друга машина, проїхатися не даю, все з нею добре, нічого робитине потрібно. А за фактом підвіска була під питанням, коробку незрозумів, тому що не дав проїхатися, бампера не зовсім стоялирівно. Загалом — не моє. І тут трапляється ще один варіант.Зателефонували з власником, всі гармати телефоном. Зустрілися насервісі - реально все добре. Єдине що помітив, так це паршиветонування (прибрав), дуже дикі накладки в салон (купив відразузвичайні сірі), рамка для магнітоли така сама (купив звичайну).Проїхався і прийняв рішення — беру! При переоформленні помітив щеневелику дірку на задньому сидінні та різні передні та задні шини.Це все дрібниці, які пофіксуємо — до бортжурналу писатиму.
І тепер про саму машинку. Jetta GLI (Grand Luxe Injection) –аналогія GTI, тільки в седані. Автомобіль відрізняється відзвичайної Jetta двигуном (тут 2.0 TSI на 200 л.С.), обробкою салону (ковші з тканини та шкіри), коробкою, підвіскою, бамперами, спідницями, фарами, кермом, підвіскою та гальмами. При їзді тивідчуваєш нереальний запас потужності та офігенний момент, щокрутить.
Навіть перша поїздка на машині мені принесла купу задоволення.Та й при всьому зарядженому характері це досить місткий седан наякому можна комфортно пересуватися містом у своїх справах. Інтер'єрдуже сподобався аскетизм німців + нотка спорту йде дуже накористь.
