Піст емоцій про машину, про яку досі згадую з теплотою:)
У далекому 2012 це диво німецького автопрому потрапило до менезовсім випадково, я шукав щось як заміну Шевроле Лачетті, а тутспівробітник запропонував її.Коли я сів і проїхався, це булозвичайно щось неймовірне, це зовсім інший рівень відчуттів, комфорту, керованості (про динаміку я навіть незаїкаюся)! Роздумував не довго.
Як виявилося, офіційно Джетт з 2, 0Tsi (200к.С.) і на ДСГ в Українубуло ввезено всього дві, ця і така ж чорна. Їздила десь у Харкові, а ця в Києві... Була вона сток, хоча все життєво необхідне було наборту, клімат, електропакет, ксенон... Чомусь не було парктроніка, магнітола була якась зовсім проста, хоч і 2-дин оригінальна, ну ісалон ганчірка.
Оскільки працюю на дилерському підприємстві VW, співробітникишвидко підказали, що можна доустановити і, так само швидко, булидовстановлені такі плюшки, як задній парктронік, RCD510, електро-тен від дизеля і докупив комплект сталевих дисків та зимової гуми.А більше мені нічого і не потрібно було, планів (а точніше вільнихкоштів) щось тюнінгувати чи доопрацьовувати не було. Ух як вонаїхала! Мало того, що дурі у цього мотора для неї за очі (на 190км/чнатискаєш педаль і тебе втискає в сидіння), я досі згадую DQ250цієї машини з диким захопленням. Не знаю, що там німецькі інженеривиконали, але коробка працювала ідеально, реально без перебільшень, враження як від роботи варіатора. Купив з пробігом 112К, продав зпробігом 160К і потім кілька разів заїжджав новий власник (останнього разу міняв масло в ДСГ на 240К) і жодного нарікання щона мехатрон, що на механічну частину і якось маховик не стукає ...коротше бачити крім інженерів у розробці взяв участь якийсь сильнийшаман, не інакше! А сам кайф було дивитися на великі круглі очітих, хто з якоїсь причини намагався зі мною ганятися. На кришцібагажника шильдик-то 2, 0TSi був, але мабуть занадто шрифтдрібний))) Я реально не гонщик і ніколи ним не був, але чортпоб'єри, як же кайфово було іноді натиснути смердючку і смажитиКамрі V6 або щось подібне. Хоча один раз зачепився з Seat Leon RS (або якось так), не наздогнав ))))
І найсмішніше, що в режимах жвавого старту вона споживала в сутоміському циклі всього 12л/100км 95-го бензину нормальної (середньої) якості, а в режимі спокійної їзди місто було в районі10л на сотню, а траса не більше 7, 5л. Гольф 5 у людини, яка їїкупила, з 1, 6 атмосферником на АКПП у місті не виходила з 11-12л насотню.
Ну а потім, у 2014, вдарила криза і з'явилася думка пересісти надизель. В результаті Джетта було продано та куплено Пасат.
Завісу ))