Перша машина після "шістки" (класика в серці назавжди, тому щоперша, на якій взагалі їздив самостійно, походжав боком на щебені, кипів і вилітав на бордюр по дурості) Батько пригнав з Грузії У19му році, за тодішньою модою, ринок машин у Донецьку був зовсімніякий, вибирати було дуже нема з чого. Залишок суми передававсянаступному власнику до виплати (спойлер:її скасували в 2021, якийкупив машину не пощастило.) Хоча, частково досі замислююся, щоварто було взяти 9-го Лансера на подвійну реєстрацію (нормальну тамісцеву) — він був у хорошому стані, звичайний Насправді, краще бйого, бо рисовий, на православній механіці, та й менше при продажувтратив би — банально вигнав би на Україну, де він спокійно пішовби за місяць-другий (пробіг був не дуже великий і чесний, машину неґвалтували). Але в результаті вийшло як вийшло, я по-справжньомуводити вчився вже на цій штуці мексиканської збірки - цвіркуни ішуми в русі нагадували, що машина:а) отримала трохи по морді у ДТП, після чого потрапила до рук грузинів (зробили місцями норм, місцямитак собі), а далі в наші, б) збиралася руками вусатих amigos, аручки були в жирі від тако. На машині поміняли радіатор, капот, пофарбували ліве переднє крило і бампер — удар був не сильний, досіне розумію, чому бургери загалом продають живі машини на аукціониза порівняльні копійки і потім у країни третього світу.
Вона не їхала від слова зовсім (мабуть, не так погано, япримудрився не забратися на ній, хоча при спробах розігнатися іпохуліганити напружувало), древній MPI-моторчик на майже два літри (кумедні 115 коней) розганявся з спритним гідроавтоматом про шістьступенів до 60 миль на годину за низькі 11 секунд, після 160 км/годтяги вже особливо не було, режим Sport ситуацію не рятував, апросто відкидав "прихід" з 2, 5 тисяч оборотів до 3. Якщо в машинібільше 2 чоловік і, не дай боги, ще й сумок пристойно, динамікапропаде в принципі. Тоді тільки включати кондів і не нервувати.Жрала вона 9-10 у місті, на літр-другий менше на трасі. Все запаспортом. Чесно сказати за відсутності динаміки — не допомогло.Кілька разів дійсно був близький до того, щоб "забратися" або якмінімум влізти в хорошу ДТП, але нагорі дурня пошкодували. — фольцкренився, трохи лягав набік у поворотах, кермо не таке виразне, трохи важче. Америкос, загалом. Про це свідчив чесний гідроавтоматіз простим мотором та дубовий, найпростіший пластик усередині.Ганчірка на сидіннях непогана, хоча після 4-5 годин безперервноїїзди на цих сідлах навіть у розслабленому стані починала болюватиспина, зміна становища та короткий відпочинок ситуацію невиправляли. Просто досить дешева машина, досить проста та надійна.Проблем із нею не було жодних. Крім ТО не робив нічого, тількиперед продажем довелося віддати поколупати водійське — післяспрацювання подушок ще в аварії на заморському континенті там удеяких місцях не було болтів, через що, у свою чергу, в результатіперестала працювати регулювання сидіння по висоті. Механізму булоне в що впертися. Це була чесна машина, що дозволила звикнути додоріг і водінню, не відволікаючись на перемикання коробки і третюпедаль, вона подарувала перші серйозні драйверські відчуття., наній я вперше з'їздив на дальняк - ех, зараз би на море, в Новоросс:3, ах без кордонів кілометрів 800 за ніч мотнути і вранці в Чорнезануритися ...
<
Прийшла з пробігом майже 54, 5 тис. Миль, віддав на майже 62. Їздивмістом і трасами, нормальними дорогами і вбитими, виручав друга, щорозпоровав колесо за 50 км від міста, не маючи насоса, і вчивкермувати дівчину, запам'яталися два спонтанних вечірніх "гонялова"- попалися такі ж овочеві та задерикуваті як я. Продавав більшепівроку, трохи щеміло на душі… значить, справді непогана буламашина.