Дуже давно була у мене мрія, купити собі корчваген першогопокоління, бажано гольф чи джетту. Довго думав що з ним що робити, або це був би рет стайл, або стікер бомбінг, або повне відновленняоригінальними запчастинами.Ідей було багато, але ось не завдання, чи щось мене відмовляло чи сам не хотів.Поки мені на очі не попавсяцей корчуган. Заслухався звуком вихлопу, і його не ординарністю.Осьі вирішили ми з моїм другом гавнусиком взяти його та залишити якралійний автомобіль) Час від часу виступаючи назмаганнях.Знайомтеся:Клубний автомобіль
Сертифікації немає
Спортбак та паливний насос від Порше Кайєн у закритих корпусах+паливопроводи +акумулятор у салоні
Сидіння, ремені та бак омологація до 2011 року
/>
Торпеда Гольф3, додаткові прилади, лямбда датчик
Гальма:перед 256мм, задні 239мм
Каркас за додатком J :основні труби 45 стінка 3, решта 40 стінка 2мм
Коробка ГТІ пара 3.9 блокування гвинтова Торгмаш усі підшипникинові
Двигун 2.0 16ти клапанний зібраний у рідному блоці EZ1.6-післяперебирання
(головка, сальники, масловідбивачі, вкладиші, кільця).
Ступінь 11, 2, чотиридросельний впуск БМВ М5 фільтри К& N, випусксамопал.
Головка:розфрезеровані поліровані канали, т-подібні хромованіклапани.
Блок:сталевий колінвал 92.8, масляні форсунки, 144мм шатуни по500грам (все розвішено та поліровано).
Масляний радіатор з термостатом, жорсткі подушки двигуна такоробки.
<
Січень 41, двокотушкове запалювання+дублюючий трамблер+, 2лямбдазонди.Проведення на теплових реле.