З моменту купівлі нового авто у 2007 до моменту продажу зісльозами на очах у 2012 — УАЗ Патріот прослужив вірою та правдою, ЗАВЖДИ довозив мене та родину до дому, навіть розвалюючись находу…< br>
За 5 років — три епізоди можна згадати:1) один раз не завівся, причина не встановлена, через годину завівся як ні в чому небувало, 2) на евакуаторі додому з поламаним переднім мостом, причина - тупість прокладки (тобто мене) і спортивна складоваадреналіну в крові, 3) - поламана піввісь і хаб, що розсипався наморе, в 40 км від будинку, причина - моє рішення купувати сотийкруїзер ... Т.Д. Е. Моя зрада… Але, якщо опустити лірику, машинказа 5 років побувала і в морській воді не раз, і в солоних грязяхОдеського Куяльницького лиману, та й не тільки... І кузов, і так неблискучий антикорозійною обробкою, був уже дуже втомленим ...Коротенько по машині - ліфт кузова 65мм, підвіски - якісьпрокладки, силовий бампер ( через 2 роки і 2 ремонти рами — знятийі проданий нафіг), лебідка Т-макс, самоблок БТР-60 у передку, пневмопідвіска ззаду, аморти Токіка, демпфер, ГБО-2 з двомабалонами по 60 літрів у багажнику та не зворушеної рідної паливної(120 газу і 75 бензину), самоварний багажник з кріпленнями до даху (а не на водостоки), люстра, проблискові маячки жовтого світла, акум 100-ка, останні колеса — бфг ат 285\75*16, музика — головаякийсь дживик, усилок на саб повір акустик, фронт морів пульс 5, саб - натуральний німець ембікварт у зя. Продано було з пробігом115 тиць, при цьому навіть клапанна кришка ніколи не знімалася.