Машина була куплена в 2019 році і зроблена за 62 дні, дуже довгочекали важіль, на той момент цих приусів ще не було взагалі, буловідчуття, що ми одні такі вирішили привезти, чому так Ну в Україніприусів офіційно досі не продають, так, ми не думали, що вона таканизька, але особливих проблем це не доставляє, весь низ зашилиметалом. З пошкоджень було вирвано важіль з амортизатором, поведеноланжерон, спрацювала подушка водія, розкришився диск, відірвалокрило і пару проводів розкурило, увігнуті двері, відірвало шматоккапота і бампера.
Авто купили за:13 500 $ (тоді це була практично максимальнакомплектація з JBL, шкір. Салоном, білою торпедою та оздобленнямсалону) Розмитнення:3800 $
Доставка суша + Океан 1200$
Брокер 750$
Послуги компанії:500$
Запчасти:3780$
Подушка керма тойота центр:900$
Робота з відновлення:1400$
Заправка кондиціонера:200$
Електрика та поворотники:200$
<
"штраф" за їзду без держ.Номера до місця сертифікації:100$
Постановка на облік та сертифікація:700$
Витрата зараз :3.3 - 4.7л/100км Машину хоч і не можна назватишвидкою в розгоні, але до максимальної швидкості вона йде рівнимнатиском, немає просадок, дуже зручна і м'яка машина, на трасі таксамо економна, зараз таких приусів на дорозі не мало, на Авторинаприклад вони коштують від 20 000 $ + з малими пробігами, але якщоне економити на запчастинах то в таку ціну ще треба постаратися щобувійти, здебільшого безпеку або відновлюють, або просто ставлятьзаглушки наші умільці, я про це писав, краще ставити рідні вузли, це ваше життя і здоров'я, всім удачі на дорогах і не тріть пузом; )ДВС з індексом 2ZR-FXE потужністю 98 к.С. Сумарна віддача складає122 л.С
