Марковник був куплений мною влітку 2015 року. Машина дісталася вповному стоку, без будь-яких плюх. І це не могло не радувати.Зрозуміло, що все доведеться починати з нуля і вкладати понормальному., Але краще самому бути художником ніж виправляти чужуліпнину в спробі отримати бажане ... У перший рік володіння нічогоз машиною не робив, - просто катався, заправляв, мив, міняв масла інасолоджувався ... Ну а другий рік вже став більш продуктивним .../>
На сьогоднішній день маємо наступне:
— інтеркулер Greddy Spec LS(new Japan)
— радіатор HPI Evolve (new Japan)
— вихлоп Kakimoto Hyper Full Mega N1+Rev.
— blow off valve HKS SQV IV (new Japan) — демонтований через те, щотачка з ним глухне
— оригінальний фланець під blow HKS (new Japan)+custom заглушкачерез те, що Blow off демонтований
— верхній патрубок радіатора KTS (new Japan)
— котлета Greddy (new Japan)/Oil temp/pressure
— передні гальма солянка — машинки від Celsior UCF 30 (б/в)+дискивід турбо Supra MK IV(new).Нові оригінальні колодки (за очівистачає)
— грядка датчиків (5 штук) DEFI BF RED +Control Unit (NewJapan)
Boost
Oil temperature
Oil pressure
Water temperature
EGT
— розпірка на передніх склянках з упором ГТЦ HKS KANSAI SERVICE (б/в)
— підвіска на поліуритані
— стаби TRD SPORTIVO BLUE (поки що б/у)
— койловери Tein Flex Z (10/8)
— колеса Work T7R:
Перідні 18/9.5 j et + 38/ плюс проставки 3мм
Задні 18/9.5j et + 38
— Гумі Achilles ATR Sport 2 — 235/40 навколо
