У всіх машин є свої переваги і недоліки, за і проти я зробивсвій вибір на 200, він уже примелькався і око радує. З'їздив натест-драйв, прокотився і вирішив брати нового вперше серйознозадумався бензин чи дизель? І для себе визначив бензин безваріантів! , занадто багато бачу для себе незручностей у дизелізаради економії в паливі, скільки людей, стільки думок! встановлено:охоронний комплекс, вебаста, дефлектори вікон, саб ДЖБЛз підсиленням, клаксон, ксенон 4300К в ближнє світло і туманки, зимова гума Хакка7, не багато тонирнувся, от і весь тюнінг! , нацьому мабуть і зупинюся, обвіс не хочу, 18 диски цілкомвлаштовують, хоча 20е дуже красиві!
Бензин, якщо немає прискорення та гальмування, а якщо різкийстарт/стоп привіт ароматизатор від тойоти, сморід така, що хочетьсявийти з авто! Не знаю, як там у інших японців чи німців, але Тойотапалить, вірніше, пахне! , лексус до речі теж. Мало! Досить довгозвикав до габаритів авто та невеликої валкості на трасі, здуваєбічний вітер на відкритих місцях, їхати швидко зовсім не хочеться, він звичайно їде та кермується, але маса та габарити прям пливе! Неможу поки що звикнути до люфтів у кардані, на першому ТО попросивпрошприцювати, але люфт все одно залишився…на наступному ТО написавскаргу ПРИБРАЛИ!
Руль, хотілося б весь шкіряний, навіщо ці вставки «аля дерево» якраз на місці хвата, краса на догоду комфорту, взимку крижаний
Ну, з мінусами, мабуть все. Не знаю, куди це віднести до перевагабо до недоліків, але кілька разів довелося добревідгальмовуватися, зі 160 метрів напевно 100 з гаком ДАІшникзамучився йти. Тепер до позитивних рис автомобіля, їх на багатобільше, дуже багато.!
Як він їде - це краса! , він просто з'їдає рейки і купини, вінреально пливе, плавність ходу відмінна, шумка гідна, динаміка, звичайно не ураган, але повніше вистачає, бадьоро і впевнено, незнаю як би це далося взнаки при кік дауні на 120км/ч бензин справнострибає на щабель, на дві нижче і куляє вперед. Ні, взагалі рівеньфаршу вражає, звичайно, не лексус, але поряд! Перераховувати все небуду, пробігусь по основним:камера, 4х зонний клімат, всі сидіннягріються і задні теж, датчики дощу та світла, круїз, автозатемнення всіх дзеркал, підігрів дзеркал, підігрів лобового! ,блютуз, юесбі, жорсткий диск, пам'ять сидінь, Все на приводах, ікермо теж, люк, холодильник, коротше струму праски і чайника немає, всякі ТРК, анти юз, КДСС, брейк асист і інше, інше, інше, чекаємона ожеледицю тестуватиму. Про позашляхові мульки і так всі знаютьне писатиму, сам не тестив, але включаєш знижену, прет так, щогальмами авто ледве утримуєш, є між осьовим блокуванням, немаєтільки між колісною, її замінює АБС і мех.Переключення. Думаю цьогонабору для звичайної їзди по путівцю, засніженим дорогам вистачитьза очі, якщо не лізти аби куди попало. Світить чудово, але фара непіднімається вище, комфортно на трасі не швидше 80-90 км/год зновуж таки зустрічних не зліпить! Взагалі пробіг поки дитячий, близько50000 км, оцінити авто вже можу тверезо, вселяє він впевненість танадійність з великою притензією на комфорт, а більшого і не треба! На подив при масі майже в три тонни витрата більш ніж помірна, всередньому траса від 15 до 18 змішана від 17, 5 до 20, місто від 20АІ 95 і вище, все залежить від манери водіння, від завантаженостіміста та індивідуального маршруту, якщо взимку буде близько 25 несильно засмутитись. Порівнював показання борт.Комп., З реальноювитратою, різниці майже немає. Тхір мій, вимагав на літр, дваменше.
Інше розписувати не буду, все це вже зробили в попередніх відгуках, додам, що дуже подобається панель приладів і взагалі весьінтерфейс, користуватися просто і зручно, все під рукою, на панелівідображається практично всі дані, які потрібні і не дуже, освітлення приладів, ЛСД екрану, самозатемняється і освітлюєтьсясаме тоді, коли це потрібно, датчик дощу працює більш, ніжкоректно. Єдине, чого хотілося б додати це штатний ксенон, підсвічування підніжок, підігрів керма, такий авто є, звуть йогоЛХ570 :)
Підводжу підсумок:Автомобіль виправдав очікування на 95% завадив, лише культ Крузака, такого якісного автомобіля за такі гроші я небачу досі, і найближчим часом, на мій погляд не з'явиться, єдинуальтернативу Крузаку 200 бачу в особі гламурнішого брата ЛХ570, алеце вже інший бюджет, значить і інша історія.
П.С. Більше додати поки що нічого, досвід екплуатації поки малий, збираюся на тижні в Україну з'їздити, може пізніше буде чогододати. Вине.
Залишився не зовсім зрозумілий алгоритм роботи анти заносноїсистеми, вона включається з невеликим запізненням, так що пришвидкості за 80 км/год може і не знадобиться, т.К. Вже будеш укюветі, а ось при малих швидкостях дуже ефективна, поломок небуло, після повернення до Москви підійшла черга ТО 40000км, записався іпоїхав до дилера. Від дилера нічого не чекаю, крім, круглогоцінника за заміну олії, попросив відключити пищалку непристебнутого ременя безпеки-говорять не можемо, фари кажу чутьпідніміть-фахівця немає! Підсумок:Заміна масла, масляного фільтра, шприцювання карданів, заміна салонного (пічка після заміни сталадмухати ураганом) та повітряного фільтра, діагностика підвіски.Грошей попросили не багато чимало 30457 рублів. Чи є сенспереплачувати три ціни на ТО? Був би у мене лексус чи бмв, я б і недумав про це, але ось на даному авто відвідують такі думки.
Поки все, тож літер багато вийшло :)