Машина бралася на кожен день, але, показавши чималийпозашляховий потенціал, використовується і як для експедицій так ів змаганнях з лайту.
Зі змін тільки ліфт підвіски 2 і силові бампери.
Про решту подбали японські інженери, за що їм велике спасибі!
На даний момент чекаю виготовлення заднього силового бампера зізчіпним пристроєм. Давно хотів возити свого ГАЗика на дальняк налафеті. Бо з Києва до Карпат на ГАЗ69, за всієї любові до нього —це треба дуже любити батьківщину)))