Toyota Land Cruiser 200, автомобіль з великої літери. Це засібпересування, створене в Японії має велику історію. Він досі невідпускає традицій і вважається справжнім пройдисвітом. Насьогоднішній день зовсім не багато виробників, які випускають такіавтомобілі.Кузів як і належить справжньому пройдисвіту посадженийна раму, тепер вона зварена з більш широкого і високогопрофілю:жорсткість конструкції на кручення збільшилася на 40%, а навигин - на 20%. І нерозрізний міст з тягою Панара ззаду) доповнюютьгідроциліндри в обох стабілізаторах поперечної стійкості, з'єднанімагістраллю з блоком клапанів.Коли передній і задній стабілізаторискручуються в одному напрямку при крені кузова в повороті або прирусі по косогору - магістраль перекрита. У протифазі присхрещуванні осей (а відбувається це тільки на бездоріжжі), клапаниавтоматично відмикаються — і стабілізатори «розслаблюються», збільшуючи реальні ходи підвісок. У технічних характеристиках.Передок обзавівся величезними хромованими гратами радіатора і новоюпередньою оптикою з незграбними виступами покажчиків повороту.Разом із прямокутними протитуманками та видозміненим бампером вонироблять погляд Land Cruiser 200 більш «хитрим», але водночас доситьдинамічним. Масивна задня частина виглядає менш органічно, ніжпопередник. Випуклі ліхтарі стали меншими, за рахунок чого задокздається занадто перевантаженим. Роздуті арки коліс передбачаютьвстановлення дисків і гуми більшої розмірності, ніж 285/65R17. Дляхорошої плавності ходу і пересування по бездоріжжю така розмірністьякраз, а зовнішній вигляд і керованість вимагають більшого діаметраколісних дисків і меншого профілю гуми. При першому знайомстві зсалоном Land Cruiser 200 звертаєш увагу на якість оздоблювальнихматеріалів, яка в порівнянні з попередньою моделлю стала набагатокращою - якісна шкіра, м'який і приємний на дотик пластик, прогумовані вставки на внутрішніх поверхнях ручок дверей. Всіпанелі ідеально підігнані, ніяких зайвих зазорів. При русі понерівностях у салоні не чути жодного скрипу. Дизайн став сучаснимта органічним, виконаний на європейський лад. Так само у весьпозашляховий арсенал включені блокування центрального та задньогодиференціалів, система допомоги при крутому спуску, та знижуючийряд у трансмісії. 5-ступінчаста автоматична трансмісія з можливістюручного перемикання. Автомат працює дуже плавно, перемиканняпередач відбувається абсолютно непомітно для водія - без ривків ізатримок. І лише в режимі кік-дауну з'являється невелика пауза, після чого 2, 5-тонний позашляховик починає прискорюватися. Припереведенні селектора автомата в режим спорт Land Cruiser 200 стаєбільш моторним, кожна передача крутиться до відсічення, аперемикання на нижчу сходинку стають швидше. Приємним сюрпризомстала витрата палива - при їзді в режимі траса склав 13 л на 100 кмшляху. screen. Є навіть навігаційна система.
Ну ось у принципі все що я вам хотів розповісти про цей автомобіль.У його якості, надійності, прохідності та комфорті не вартосумніватися, адже він належить до класу преміум і за визначеннямповинен доставляти високий рівень контролю на будь-якому покриттіта в будь-якій ситуації.
