Після продажу автомобіля стало питання про придбання новоїмашинки. Саме НОВОЇ, хотілося гарантію і т.Д. Виходячи з готівки врозпорядженні, розглядалися лансер 9, фокус, фьюжн, альмера, новийполо, октавіа А5 Дуже хотілося октавію, але А5, що випускалася з2004 року знята з виробництва, а фейсліфт не посміхався.Фьюжнвідпав моментально після відвідування салону в силу своєї "допотопності". Без будь-якої музики (засобів на доведення звуковоїскладової авто не було), альмера за невисоку вартість радувалазначним списком додаткових опцій, і простотою, надійністю основнихвузлів, агрегатів, але знайомий сервісмен розповів про надмірновисоку вартість кузовного ремонту; новий поло привабив забавнимдизайном, всередині все акуратно, якісно, але якосьпо-спартанськи, дуже вже прісно, та й необґрунтовано дорого, фокус у седані найкомфортніший автомобіль для водія і пасажирів уданому списку. Сівши за кермо форда, з крісла не хотілосявставати:склалося враження ніби форму крісла вигадували провіднісвітові ортопеди, кермо дуже приємне на дотик, а панель приладіврадувала око інформативністю. До всього у стоку йшла музика соні згідним звучанням. Загалом емоційно сильне авто, підкорив. Алеседанів у потрібній комплектації не було, чекати на нього довелосяб місяць, а можливо і набагато довше! Прикрощі не було меж.Повертаючись із чергового автосалону в око кинулась реклама акціїтойота. Того ж дня був відвіданий дилер і до вечора рішення пропокупку королли було ухвалено. Тиждень очікування і сяючийсріблястий пепелац розтинав вулицями рідного міста. Доведенафейсліфтингова королла була другою в місті. Власники попередньоїмоделі (2007 року) із заздрістю дивилися на нові "дуті" бампера, примруж очей, широкі грати радіатора, повторювачі поворотів удзеркалах та стопи...
Почалося звикання до електропідсилювача керма та відсутностітурбіни…
Тільки згодом я почав помічати косяки корпорації тойота.
1. Гарантія – це кабала. З машиною нічого не можна зробити.Будь-яке перетворення тягне у себе відмова від гарантійнихзобов'язань із боку корпорації тойота. Ціни на встановленняобладнання на фірмовій станції - космос!
2. Якість складання не дуже. Ущільнювальні гумки на дверях неприклеєні; кріплення багажника заходять усередину самого багажника, таким чином крадучи його корисний простір.
3. Нестабільна робота двигуна проявляється у стрибках обертів привключеному електрообладнанні (кодиціонер, підігрів).
4. Щоб включити задню передачу після першої (і навпаки) необхіднодвічі вичавити зчеплення.
5. Відсутня динамічний валик поперекової підтримки в кріслі (та йстатичний не яскраво виражений), особливо не вистачає при тривалихпоїздках трасою.
6. Покриття стелі обрізане біля самого лобового та заднього скла.Виглядає огидно. Невже велика економія 4 см тканини? !
За дрібницями вистачає зауважень.
Так що з настанням повноліття машинки (звільненням від кабальноїзалежності від дилера) авто чекає серйозне доведення. /p>
Зроблено:
— захист картера;
— сигналізація;
— бронювання фар;
— тонування скла;
— тонування рамок дверей;
— заміна сигналу;
— подіум для номера;
— протитуманні фари.
