Дякую всім хто читає. Якщо цікавлять якісь момент іззадоволенням розповім.
Дісталася мені машини від батька у червні 2013.
Стан салону було задовільним, моторчик живий, але по кузову цекапець. Днища можна сказати не було, пороги гнилі, задні аркигнилі, переднє праве крило внизу теж згнило, низ водійських дверейзгнив на решті дверей погнили куточки, радіатор охолодження був удровах (він весь потіл).
Так я покатав до вересня і загнав її в гараж.
На жаль фото про виконану роботу зберегти не вдалося.
Роботав вечорами після основної роботи.
Все почалося з повного розбирання салону.Робив все сам і всевперше.
Зняв ковролін і викинув так як він згнив. Вирізав всю гниль упідлозі і заварив шматками автомобільного металу (вікна з намиста).Шахту в ногах. Теж переварював всю.
На днищі і всередині і зовні всі зварювальні шви були обробленішовним герметиком після цього підлога була пофарбована фарбою зантикорозійним ефектом.
Потому вирізала гнилі місця в порогах і з того А металу гнув івварював недостатні частини. Потім справа дійшла до арок і дверей.все робилося так само як і з порогами після цього була шпаклівка ідуже важка для мене затирка шкурками…
На все це ліг ґрунт і почалося виправлення косяків…
Після друг мені це діло все гарно задув. (тільки низ машини помолдинги)
Капот теж був перефарбований.
Поклеїв обесшумку на підлогу.
Прикрутив бризковики. (вони мені не подобаються хочу поставити що топо ширше)Дійшло діло до радіатора. Оригінал виявився золотим та йзаміна теж не дешева. Вибрав для встановлення від ваз2110. Замовиву токаря перехідники для патрубків. І все за 2 години встановив.Правда довелося поставити розширювальний бачок так як на 2110 немаєзаливної горловини.
Були встановлені тільки сидіння.
Ці роботи були закінчені 26 грудня 2013 року.
До травня місяця я катав з розібраним салоном.
Коли нарешті потеплішало я зробив антикор порогів та ніші в ногах.Туди я задув пістолетом дивосуміш (мовіль+пушсало+соляра+відпрацювання) Зробив її рідкуватою щобвона була якомога жирніша і глибше просочувала пори. Дув так що бпороги вийшли оброблені повністю, а не тільки низ.
А вже після цього почалося складання салону. Який попередньо купивна розбиранні і виправ на мийці постелив (він до речі не в колірсалону але влився дивовижно). Зібрав усі пластмаски і встромивназад сидіння. Натягнув чохли і салон нарешті ставпривітнішим))
Потому через тиждень я вирішив що пора відполірувати моюмаленьку.
Взяв у руки шлейф-машинку і приступив. Все сталося не так складно! І нарешті машинка почала блищати! )))
На зад встановив додаткові стопи та ліхтарі заднього ходу.
Тепер катаю із задоволенням і знаю що по кузову вона прослужить щедовго!
>
все що робитиму далі викладатиму в борт журнал.
