Моя Coyota стала моїм першим автомобілем.
Безпосередньо перед покупкою я почав уважно вивчати свою обраницю.мене на одну особу.А для того то б відрізнити 140ю від 150й ярозглядав задні катафоти, круглі вони чи квадратні. cruze, hyundaielantra, vw polo та акційний ford mondeo з двигуном на 1.6літра.Сітроен, рено, пежо та радянський автопром не розглядався.пускав слини на нову, футуристичну та молодіжну Елантру 1.8, покохав очима, ходив по салонах, де вона була вже замовлена насотні машини вперед, сидів, чіпав, розглядав уважно, вичитував пронеї всі брошури (маркетологи та дизайнери попрацювали у хундая наславу). Але моє оточення їздило на аурисах і кемрюхах.Тверезі умипідказали строгу королю і я прийшов в автосаміт на тест-драйв.Чорна140-ка з величезними написами тест-драйв була першою королею в моїхруках.
Вибір був очевидним і наприкінці 2011 року я придбав свій першийавтомобіль. У момент замовлення, Coyota якраз ось-ось мала зійти зконвеєра десь у Японії. Через півтора місяця, 28 грудня 2011 року язавів свій перший автомобіль та виїхав із салону Toyota Autosamit.До речі, сервіс цього автосалону досі захоплює. З усіх автосалоніврізних марок, де я встиг побувати, цей явно на висоті.
А ну і… керуй мрією! Через час, коли я вже був "на досвіді", а одназ подруг обзавелася елантрою, я нарешті зрозумів різницю міжкорейським та японським автомобілем. Між футуристичнимнововведенням та перевіреною якістю.