Моя перша японська машина. Шукав саме 2-х літрову.
У комплектації повний електропакет, АБС та кондиціонер. Що робилоїзду значно комфортніше. Кондер для літа, АБС для зими.
На автомобілі була встановлена антена для телефону))).Так само взадніх крилах ховалися дві електроантени.Купил її в 2007 році налитих рідних дисках.На них і проїздив благополучно 6 років. Загаломмодель дуже вдала з просторим салоном і потужним (як для сімейногоавто масою 1240 кг), в 133 к.С., мотором 3S-FE, але роки берутьсвоє і ніщо не вічно. Чогось нового.
З тюнінгу була встановлена музика, магнітола Alpine, DLS R6A 2-хкомпонентні в передні двері, і Hertz коаксіали в задні. Товстимиаудіокабелями та діркою під саб у задній полиці (судячи з усьоговін там раніше і стояв). Спочатку було бажання заморочитися звуком, але зупинився на тому, що описано вище. = був встановленийбіксенон, на цьому тюнінг закінчився))))
За 6 років проїхав 90 тис.Км. Були замінені радіатор, високовольтнакотушка, високовольтні дроти, амортизатори та пружини, помпа, дрібниці підвіски:тяги, наконечники, сайлентблоки, втулкистабілізатора (дороги у нас умовно так називаються), + розхідники, колодки, масла фільтра. Гальмівні диски не змінював. Коли бравдвигун масло не брав, по одометру було 170 000, що звичайно невідповідає правді для 12-річного, на 2007р., авто. Я припускаю, щона момент попадання до мене в руки пробіг був близько 300 тис.Км.плюс мої майже, 100 т.Км., у не дуже щадному режимі, і мотор ставпід'їдати — близько 1, 5 л на 10 тис.Км. За витратою :у місті від 9літрів, при спокійній їзді вулицями без заторів, до 15л у режимі "яперший зі світлофора". Тх 9с до 100км\ч, і вона так і їхала. Трасоювитрата 7-8 літрів. Для автомобілістів які дивляться у бік даноїмоделі, я рекомендував би тільки 2-літровий мотор, тільки з ним виотримаєте задоволення від їзди. 1, 6л більш проблемні, витрата ненабагато менша, але їде як ВАЗ 2106. Всі знайомі власники були нимнезадоволені, та 18 та 60 літні.