І так, настав час і я продав свою улюблену е38. Причиною продажустав наш пес, якого ми купили рік тому і вирішили зробити з ньогочемпіона шляхом великої кількості поїздок на виставки, та і на моряз дружиною, дитиною і псом хотілося б їздити без напружень, томупотрібна була машина з великим багажником, так само хотіли повнийпривід, тому що машину часто бере дружина, і їй було дуже важко назадньому приводі взимку. Після БМВ хотілося що небудь більше менеїдуче і комфортне. З кліматом по хорошій трасі не питання ... Ну тащо це я відволікся ... Загалом у бюджеті до 9000 $ з повнимприводом було досить багато варіантів типу Туксонів, CR-V, аутлендерів і т. Д. Але всі ці варіанти поєднує одне - слабкадинаміка Тут ми й стали дивитися в бік субару з їх відомими тасуперечливими опозитниками. У бік аутбека спочатку не дивилися, оскільки це був не паркетник, а універсал з ходовимихарактеристиками позашляховика. Почали вибирати з форестерів 2, 5турбо із 230лс. Але після першої ж пробної поїздки на форестеріодразу розчарувалися. Після е38 це був скрипучий маленький сарай, який непогано їсть, але не про який комфорт і зручність не йшлося ймови… І оскільки ми приїхали дивитися машини у велике місто Дніпро, то вирішили вже розглянути всі варіанти навіть ті, які не особливохотіли. І насамкінець я побачив оголошення з субару аутбек 3л 2005ру максимальній комплектації або близько максимальної, ізапропонував дружині його подивитися. Відразу ж підкупив нас звуквихлопу, в ньому стояли якісь модні банки, як він говорив за 600 $, і він був дуже приємним навіть на неодружених. Сівши в машинувідразу відчулася різниця з форестером, в якіснішому і зручнішомусалоні і шумоізоляції (е38 все ще залишалася на голову вище в цьомупитанні). На одометрі було 260 тис, салон зберігся у відмінномустані, машина була доглянута, фарбовані лише бампера, ланцюги танатягувачі людина теж встигла поміняти. Їхала дуже бадьоро, набагато бадьоріше на розгін ніж е38, при кікдауні стискало вспинку добре. Втім 3літра подумали ми, в хорошому стані, їде класнобагажника має вистачати (як потім виявило не вистачило через що іпродали), повний привід, загалом вирішили брати! Після купівліпотрібно було повертатися додому, траса була в крижаних нарости, тут то я відчув перші розчарування ... По рівній дорозі машинаїхала відмінно, але як тільки я наїжджав на невеликі крижанінарости і нерівності на швидкості 90 і вище, жопу виляло дужесильно, як потім виявилося справа була в "парусності". Дупа у неїлегка, притискна сила не така як на седані, кришка багажникаалюмінієва, і якщо вона не навантажена то при найменших нерівностяхдупу кидає страшно. Так само після бмв здивувався який у неїмаленький виворот руля. Машина була на газу, балон займав місцезапаски, а запаска з'їдала дуже багато місця в багажнику і якщо длясобаки місця вистачало то для клітини і сумок вже не зовсім.Поїздивши тиждень машину я продав і додавши ще пару тисяч купивбільш нудний але в той же час більш місткий Hyndai Santafe 2007р.багатьом на світлофорі та на бездоріжжі. По комфорту мені несподобалося в порівнянні з бмв е38, але я розумію що безглуздопорівнювати з S класом і це все щодо цього я думаю що і на нинішнійSantafe теж їздитиму не довго і швидше все шукатиму хорошого х5, який так набагато дорожче в обслуговуванні та геморні, але в німцяхє душа та комфорту там хоч відбавляй.