Субо хвороба охопила мене в повному масштабі, поїздивши на 3.05АТ зрозумів, що 3.0 має бути на палиці…
Недовго думаючи, ось вона Legacy 3.0 6МТ Spec B
> Спек Аркуш:
МОТОР:
— Кришка маслоналивної горловини Greddy
— маслокулер trust 13рядів
< ТРАНСМІСІЯ:
— встановлений кошик та диск STI
— Подушка хвостовика коробки N Group ST410224S040
ХОДОВА:
— BILSTEIN B6 sport
— Пружини PROVA -2см
— розпірка передніх склянок CUSCO
— розпірка задніх склянок CUSCO
— передній стабілізатор 23мм CUSCO< br />
— поздовжні розпірки та трикутники передніх важеля CUSCO
— задня поперечна розпірка підрамника хендмейд (Sid-summy)
ТОРМІЗНА СИСТЕМА:
— Brembo Gold в коло без простовок і перехідників
— передні супорти ROTORA4 (продані)
— задні супорти ROTORA2 (продані)
— передні армовані шланги HEL
— гальмівна рідина MOTUL RBF600
— упор ГТЦ GRIMMSPEED
— передні колодки HAWK HPS
— задні гальмівні диски Rotinger з насічками для Краси)
ВИХЛОПНА СИСТЕМА:
— Банки BLITZ NUR SPEC
— Середина з 63-ї труби без резонатора та Y-пайп з 50-ої труби
— Вирізано каталізатори
ІНТЕР'ЄР:
— Прилади DEFI ADVANCE CR (oil press, water temp, oil temp)
— Карбонові вставки салону
<
— Алькантарова стеля
— Алькантарова торпеда
— Кермо DAMD
— головний пристрій McIntosh
— Передні компоненти Morel Tempo 6< br />
— саб Herz 10''
— Підсилювач
— Червоний салон від Дорестайлу з пам'яттю водійського сидіння (прибраний і поставлений штатний салон з пам'яттю водія та електропасажира)
ЕКСТЕР'ЄР:
— Спойлер на верх заднього скла
КОЛЕСА:
— Гума FEDERAL RS-Pro
> — Диски R17 Sti 2001 (зима)
— Диски 5zigen R17 8J ET45
Начебто все написав, згадаю, допишу…
