Десять років, Субарик служить вірою і правдою! Можу однозначнозаявити що даний автомобіль заслуговує на повагу у всіх відносинах, дарує мені масу позитивних емоцій усі ці роки. Не турбо, але їдевін задерикувато і Управління вище всяких похвал а післявстановлення розпірок спереду і ззаду, машина керується щеемоційніше.Машина радує своїм драйвом універсальністю, надійністю іпрактичністю як у місті так і на трасі та й на бездоріжжі у своїйстихії.
Траплялися емоційні пориви продати, з різних причин:то хотілосячогось новенького і свіженького, то дратували шумоізоляція і якістьпластику в салоні з'явилися "цвіркуни", напружував витрату в 15літрів (правда при регулярному тиску на педаль газу). Тест-драйвівнових кандидатів поспішав повернуться за кермо свого улюбленця, апотім узимку на дах і капот впала брила льоду, далі напад ворогів, удар з лівого, пізніше з права, якийсь муд подряпав ключем бік, коротше видовище було жахливе. Сильно напружує колись машинка втакому неліквідному стані. Ну думаю все треба здаватись… іпродавати! Млинець, ні — рука не піднялася. Вирішив поки що нерозлучатися.
Що з цього вже вийшло? Дивіться!
Виконано:
1. Кузов перефарбований у чорний матовий.
2. Передня оптика пофарбовані повністю відбивачі фар у чорнийматовий, встановлений ксенон (лінзи) з ангельськими очима ближнє тадальнє світло, встановлені діоди в "війки". У ПТФ встановленийксенон. Задня оптика і значки-лого затоновані (легенько) плівкою, стопи замінені лампочки на LEDи, задній хід ксенон.
4. Встановлено розпірки "ніс і корми". Перефарбовані диски R16 вчорний мат. 6. Встановлено спойлер на двері багажника. Встановленогазові упори на капот. Вихлоп Borla (банку). Салон, карбоновінакладки на салонний пластик. 10.
