Німецький чех — нічого поганого не скажеш, тільки хороше.
Шкода все ближче і ближче за якістю та технічним прогресомнаближається до автомобілів VW.
< / p>
Вибір автомобіля був зроблений, напевно, на підсвідомості, бо завсе нетривале автожиття у мене були марки VAG.
порівняно зі Skoda Octavia Tour або А4 (попередня модель) у моделіА5 місця набагато більше особливо для задніх пасажирів — це япомітив відразу.
моїх попередніх машинах, - це датчик дощу і датчик світла. На моюдумку і той і інший датчик працюють на відмінно, звичайно огріхи є, але не значні. Наприклад, датчик дощу - буває він включається іззапізненням (тобто частина вікна залило, і відразу на датчик водане потрапила), буває не включається (при дрібному дощі ( "похмура").Датчик світла - то включає те вимикає світло, але це буває увечірній час доби і на небосхилі сонце з хмарами :)
Мотор. Ще при виборі автомобіля читав, що FSI торохтить як трактор- дійсно так, але до цього швидко звикаєш і вже потім сприймаєш щотак воно і є, при чому в салоні мотор майже не чути, а "тарахтіння"тільки вуличне. Після 3 автомобілів з мотором 1.8-турбо невідчувається адреналіну при утоплюванні педалі газу "в підлогу", тільки хороший рівномірний розгін, який живіший іде після 3-3.5 тис (за відчуттями).
4x4. Цілком "протестувати" ще не вдалося, купив майже наприкінцівесни, скрізь рівний асфальт. Лише одного разу спеціально вліткуперевірив, як підключається задній міст і як іде перерозподіл "потіку потужності" (викладу маленьке відео у щоденнику).
Салон. Дуже багато бардачків та усіляких відділень як у салоні, таку багажнику. Будь-які там гачки, сіточки. Загалом вистачає.