Все життя для мене марка автомобілів Skoda не викликала неповаги, не приязні якоїсь, skoda та й skoda! Це такий собі ланосабо авео. Будка яка випускалася 13 років, зелена машина, Назалізних дисках з ковпаками, не тонована, з похмурим салоном і здвигуном 1.6.
Але потім якось, я дізнався що є диво авто-Skoda oktavia RS, що таммотор 1.8 турбо, що -то на кшталт обважування, шкіряний салон, антибукс, і 180 конячок! Я зрозумів-це те що мені потрібно! Але узв'язку з тим що RSки випускалися до 2004 року, я знайшовальтернативу Skoda oktavia WTS. І зрозумів я тоді, що цю WTSкуможна дуже легко перетворити в RS за бажанням! складно.
І ЦЕ ТІЛЬКИ ПОЧАТОК!
Розпишу докладніше що переробили і що поміняли!
ПДР відразу до біса, замість них євро-пружини
Амморти поки KYB
Тормоза стік (поки що) в планах вперед 312 назад 288
Диски літо OZ ''17'' зима залізо ''16''
Салон поки що сток
Прибирання від суперба з максидотом
Все перепаяне в білий колір, доставлений регулятор яскравостіпідсвічування!
<
Повна обесшумка (усі крім даху та колісних арок)
Музика, головний пристрій Kenwood з блютуз модулем та GPS модулемGARMIN
Динаміки перед рідними
ззаду врізали два helixa невеликі!
Усилок- Sony
Саб-MTX
У паланах кондер поставити і компонентку вперед.
Зовні все просто!
Передні фари з доставними лінзами G5, відбивач пофарбований учорний мат
Доставлені протитуманки в штатні місця!
Скрізь ксенон!
Двостороння сигналізація з турботаймером та дотяжкою всіхвікон!
Задні ліхтарики затягнуті плівочкою!
Клубна атрибутика…
Ось як би і все!
